Автор ... задал вопрос в разделе Другое
история изобретения турбин и получил лучший ответ
Ответ от Vjacheslav Goryainov[гуру]
История турбин начинается в I веке до нашей эры с описания примитивного парового устройства Героном Александрийским. Промышленный прорыв случился в конце XIX века, когда швед Густаф Лаваль и британец Чарлз Парсонс независимо друг от друга создали первые паровые турбины. Лаваль разработал турбину для привода своего молочного сепаратора 1878 года, так как для эффективного разделения сливок нужна была скорость вращения свыше ста оборотов в секунду, недостижимая для двигателей того времени. В 1889 году он построил турбину с колесом и лопатками, раскручиваемыми струей пара из котла. Тогда же он добавил к соплу конический расширитель, создав знаменитое сопло Лаваля, ставшее прародителем будущих ракетных сопел. Для борьбы с сильной вибрацией и перегрузкой подшипников при огромных оборотах он применил гибкий вал, что обеспечило стабильную работу механизма и открыло новую эру в машиностроении.
Попытки создать механизмы, похожие на турбины, делались очень давно. Известно описание примитивной паровой турбины, сделанное Героном Александрийским (1 в. до н. э.). Однако только в конце XIX века, когда термодинамика, машиностроение и металлургия достигли достаточного уровня, Густаф Лаваль (Швеция) и Чарлз Парсонс (Великобритания) независимо друг от друга создали пригодные для промышленности паровые турбины.Первую паровую турбину создал шведский изобретатель Густаф Лаваль. По одной из версий, Лаваль создал его для того, чтобы приводить в действие сепаратор молока собственной конструкции. Для этого нужен был скоростной привод. Двигатели того времени не обеспечивали достаточную частоту вращения. Единственным выходом оказалось сконструировать скоростную турбину. В качестве рабочего тела Лаваль выбрал широко используемый в то время пар. Изобретатель начал работать над своей конструкцией и в конце концов собрал работоспособное устройство. В 1889 году Лаваль дополнил сопла турбины коническими расширителями, так появилось знаменитое сопло Лаваля, которое стало прародителем будущих ракетных сопел. Турбина Лаваля стала прорывом в инженерии. Достаточно представить себе нагрузки, которые испытывало в ней рабочее колесо, чтобы понять, как нелегко было изобретателю добиться стабильной работы турбины. При огромных оборотах турбинного колеса даже незначительное смещение в центре тяжести вызывало сильную вибрацию и перегрузку подшипников. Чтобы избежать этого, Лаваль использовал тонкую ось, которая при вращении могла прогибаться.
Как почистить турбину на жигулях 1981 года выпуска?
На стандартных Жигулях 1981 года выпуска турбина с завода не устанавливалась, так как эти модели
подробнее...
Для чего нужен датчик давления турбины?
он управляет лопостями турбины и регулирует давление надува а также расчитывает количество
подробнее...
сколько стоит турбина на ваз 2106?=) =)
можно найти за 6000 рублей. но лучше компрессор.
под турбину надо ставить кованные поршни с
подробнее...