туссон плюс

Ответ от Алёшка[активный]
Всем привет!!!! Машину брал незадолго до кризиса, точно месяц не помню. И вот теперь, когда уже проездил на ней около 3-х лет, можно о чем то и отозваться)) ) Это моя вторая машина, первая было праворукая Паджеро Мини (отзыв тоже гдето тут есть) . Машину брал новую с салона, там же взял ещё защиту двигателя снизу, железную и от дождя на окна накладки (просто были на предыдущей машине такие, удобная штука, что бы дождик в открытое окно не затекал) . Потом уже пожалел, так как можно было гораздо дешевле взять не в салоне (Для примера - за ковер в багажник с меня в салоне хотели взять 4000 рублей, а я купил и этот ковер, и в салон все ковры, и ещё мухобойку на морду за эти деньги. ) Комплектация предпоследняя с 2-х литровым двигателем, следующая уже только с пластиковым обвесом и кожаным салоном. У меня версия, когда ещё не было проигрывателя в комплекте, только аудиоподготовка (6 динамиков) . Первым делом поставил сигналку с авто запуском Scher-Khan и магнитолу Pioneer, поменял штатные провода и колонки. Поставил колонки Fusion. Звук очень неплохой, достаточно для такой машины.
Пробег сейчас 45000, на ТО в салон (Оками-Тагил) перестал ездить после 3-его раза. Во первых дорого, а во вторых очень плохое отношение к клиентам. Была просто отвратительная ситуация с этим ТО. По телефону, при записи, назвали одну сумму (5000 + ещё скидка по карте) , потом когда машину забрали делать, выяснилось, что сумма уже 8500. Оказывается, что вчера, когда я записывался, цены были одни, а сегодня утром уже другие (я, кстати, на 14-00 записался) . Так хоть бы позвонили предупредили, я посмотрел, там кроме меня ещё 3 человека было в этот день. Мне объяснили, что им больше делать нечего, как обзванивать клиентов)) ) Я с собой взял 7000 руб. , и то не хватило. Позвал директора, тот сказал, что это мои проблемы, и единственное, что от меня требуется, это заплатить в кассу. Больше я на ТО не ездил)) ) Покупаю масляный фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр - за всё 800 рублей. Езжу в РИМЕКС, за работу и масло отдаю 2 тыс. , с мелочью, в общем в 3 тысячи укладываюсь. А в Оками с меня хотели уже около 10 тысяч.
На машине я не гоняю, расход средний по компьютеру 13,1 показывает, я его уже давненько не обнулял. Когда тока купи, решил пройти обкатку и первые 2 тыс. не ездить быстрее 80 км. Ну мне так объяснили, что бы типа движок не привыкал много бензина поглощать. Так вот тогда по дороге от Тагила до Ёбурга, на трассе, компьютер показывал и 5,7 литров на сотню. Но это конечно скучно ехать по трассе 75 км. в час)) ) Хорошо едет при 100 - 110 км. никаких напрягов, однажды на трассе прицепился за Х5, он 140-150 шел, так с ним до Тагила и ехали, вот тогда я по напрягался, машина как то не очень уверенно шла, хотя доехали нормально. Внедорожные качества вроде как присутствуют, во всяком случае выбирались в лес несколько раз, полазили немного. Даже крутые горки были, градусов 40-45 думаю, когда заднее колесо от земли метра на полтора в воздух повисало. Тока конечно бока все ветками покарябали.
На счет автоматически подключаемого полно привода, сказать ничего не могу, может он и подключается, но это ни как не проявляется, может это и хорошо, но хоть бы какая лампочка в салоне загоралась. Просто я как то по заснеженному двору пробирался, машину таскало в стороны, я вспомнил, что есть кнопочка 4ВД, нажал и поехал как по рельсам, вот и вопрос, почему он сам не включился, вроде как при пробуксовке передних колес, должен автоматом подключаться задок. Недавно тоже заезжал на парковку к магазину, а там дорожные службы почистили так, что бугор между дорогой и парковкой довольно высокий получился, так вот морда залезла и давай там передними колесами шлифовать, пришлось опять волшебной кнопкой пользоваться.
Отъездил уже три зимы, от авто запуска толку мало, если на улице -25 -30 и выше, машина тока от руки может завестись, а при меньших температурах от -10 до -20 заводится не с первого раза (хотя тут ещё настройка самого авто запуска виновата.