развал схождение ваз 2110
Автор Александр гавриков задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Развал схождение. Ваз 2110.Подскажите и получил лучший ответ
Ответ от Olgherd[гуру]
Если не в усмерть разрегулировано, ничего страного не случится.
Гонять только не надо особо.
Ответ от Джон Смит[новичек]
можно
можно
Ответ от Дмитрий Мосендз[гуру]
в понедельник едь
в понедельник едь
Ответ от XRAM09[гуру]
Так называемый "развал" включает в себя три основных, не на всех моделях регулируемых в полном объёме, угла. Это продольный угол (кастер), развал и схождение. На 2110 эти три угла регулируются. Если Вы, к примеру, поменяли сайлент-блоки нижних рычагов (да ещё впридачу "крабы"),то изменение кастера неизбежно, а углы взаимозависимы, что значит-изменится и развал (пусть и в меньшей степени), и, что важнее в Вашем случае, угол схождения колёс. Как следствие-нарушение управляемости и износ резины. То же касается и замены стоек передних. Шаровые могут изменить угол, но это лотерея: порой из-за одной уходит здорово, а порой замена 4-х, на Ниве, не меняло угол. Если заменили ступичный подшипник, снимая стойку целиком, то углы не изменятся. Замена рулевых наконечников, считая обороты резьбы, тоже лотерея. Почти уверен, что угол "уйдёт". Правильно пишет человек сверху-всё зависит на сколько Вы вмешались в подвеску. Если уж совсем невмоготу и хочется поехать послушать пасхальный звон, то достаточно сделать "на глаз"(правда, нужен опыт) : про нить и пару брусочков определённой толщины говорить долго, а если посмотреть на переднее колесо относительно заднего (присев у переднего бампера), то плоскость переднего колеса должна чуть-чуть перекрывать плоскость заднего, т. е. быть слегка завёрнуто внутрь (положительное схождение). Или оставьте ровно. Потому, что именно нарушенный угол схождения быстрее всего "ест" резину и заставляет авто "рыскать",как холодец. Если возникнет (при движении) тяга в сторону, то тут уж или продольный слишком разный по сторонам, или колесо кривое (включая резину), или ещё чего. Продольный можно по рулетке выставить (от хвостовика лонжерона до шаровой опоры замерить стороны и сравнять при нужде), но это на НЕ битой машине может помочь, да и не на каждой новой. Рискнуть можно. Этим сравняется кастер. Развал тоже на глаз видно, установи чтобы строго ровно по вертикали, или чуть как у татры, чуть. Углы имеют такую зависимость изменения: сначала делай кастер (продольный угол), потом развал и лишь потом сход. хех На вопрос не ответил.. Да кто-же тебе запретит? Только ты сам. Самое плохое: нарушенное управление сыграет с тобой плохую игру, где ты будешь виноват и, или сядешь на сколько-то, или ляжешь навсегда. Не самое плохое: резина испортится.
Так называемый "развал" включает в себя три основных, не на всех моделях регулируемых в полном объёме, угла. Это продольный угол (кастер), развал и схождение. На 2110 эти три угла регулируются. Если Вы, к примеру, поменяли сайлент-блоки нижних рычагов (да ещё впридачу "крабы"),то изменение кастера неизбежно, а углы взаимозависимы, что значит-изменится и развал (пусть и в меньшей степени), и, что важнее в Вашем случае, угол схождения колёс. Как следствие-нарушение управляемости и износ резины. То же касается и замены стоек передних. Шаровые могут изменить угол, но это лотерея: порой из-за одной уходит здорово, а порой замена 4-х, на Ниве, не меняло угол. Если заменили ступичный подшипник, снимая стойку целиком, то углы не изменятся. Замена рулевых наконечников, считая обороты резьбы, тоже лотерея. Почти уверен, что угол "уйдёт". Правильно пишет человек сверху-всё зависит на сколько Вы вмешались в подвеску. Если уж совсем невмоготу и хочется поехать послушать пасхальный звон, то достаточно сделать "на глаз"(правда, нужен опыт) : про нить и пару брусочков определённой толщины говорить долго, а если посмотреть на переднее колесо относительно заднего (присев у переднего бампера), то плоскость переднего колеса должна чуть-чуть перекрывать плоскость заднего, т. е. быть слегка завёрнуто внутрь (положительное схождение). Или оставьте ровно. Потому, что именно нарушенный угол схождения быстрее всего "ест" резину и заставляет авто "рыскать",как холодец. Если возникнет (при движении) тяга в сторону, то тут уж или продольный слишком разный по сторонам, или колесо кривое (включая резину), или ещё чего. Продольный можно по рулетке выставить (от хвостовика лонжерона до шаровой опоры замерить стороны и сравнять при нужде), но это на НЕ битой машине может помочь, да и не на каждой новой. Рискнуть можно. Этим сравняется кастер. Развал тоже на глаз видно, установи чтобы строго ровно по вертикали, или чуть как у татры, чуть. Углы имеют такую зависимость изменения: сначала делай кастер (продольный угол), потом развал и лишь потом сход. хех На вопрос не ответил.. Да кто-же тебе запретит? Только ты сам. Самое плохое: нарушенное управление сыграет с тобой плохую игру, где ты будешь виноват и, или сядешь на сколько-то, или ляжешь навсегда. Не самое плохое: резина испортится.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Развал схождение. Ваз 2110.Подскажите