умелец ру

Ответ от Ползователь удален[эксперт]
Как известно, новую линию в метрополитене северной столицы так нормально и не открыли. Задержка с пуском последней станции - «Спасской» - связана с эскалаторами.
Всё куда сложнее. Начальство метрополитена проводило конкурс на строительство компактного четырёхниточного наклонного хода в габаритах, привычных для трёхниточных. Проще говоря, стояла задача в тоннель для трёх эскалаторов впихнуть четыре.
Традиционный поставщик эскалаторов ЭЛЭС отказался от участия в конкурсе, а выиграл его... изобретатель Виктор Христич со своей загадочной машиной, буквально потрясающей устои отечественной эскалаторной школы. На словах его изобретение выглядит серьёзно и обнадёживающе, однако дьявол кроется в деталях. И деталей этих так много и сами они таковы, что по-тихоньку начался нешуточный скандал. В механизм заложено несколько решений, принципиально затрудняющих его техобслуживание, а ещё хуже - ряд «часовых бомб» , которые, по заявлениям специалистов (или считающих себя таковыми) , могут привести к серьёзной катастрофе и человеческим жертвам.
А в лучшем случае машины просто не заработают, что уже было с Христичем, и не раз. Если быть точнее, то ни один из построенных по его проекту эскалаторов (а их можно посчитать на пальцах одной руки) не смог работать как положено.
На данный момент идёт тяжёлый процесс сертификации уже установленных и вроде бы отлаженных эскалаторов «Спасской». Местное отделение «Ростехнадзора» отказалось принимать их в эскплуатацию, поскольку у них нет достаточных полномочий (слишком много несовпадений с текущими правилами технической эксплуатации) , и все документы отправлены в Москву.
Остаётся только ждать. И надеяться.
Источник: