усть катавский вагоностроительный завод официальный сайт

Ответ от Владимир Барсуков[новичек]
Бестолковее конструкции в жизни не встречал. При трогании и торможении этого чудо на колесах люди, особенно пожилые, падают через эти ступени и последними словами ласкают конструктора данного "Произведения". Другие по возможности в такие средства передвижения стараются не садиться. Такой транспорт нужно пускать по спец маршруту, где много детсадов и учреждений для инвалидов, вот где люди скажут ,-спасибо!

Ответ от Ѐоман Виниченко[гуру]
Смотря для каких людей...

Ответ от Alex Mishin[гуру]
Нормальные трамваи - не лучше и не хуже других.
В Москве, скажем, в 70е-80е годы применялись преимущественно "Татра". Теперь основную часть парка составляют Усть-Катавские. Они более вместительны, имеют четыре раздвижных двери - у Татры в ее исходном виде три двери-"гармошки", и однажды в час пик меня жутко прижало ими к серединному поручню.
В Коломне в 70е годы парк трамваев полностью заменили - с прежних РВЗ-6 на Усть-Катавские, еще не нынешней модели - со сдвижными, а не раздвижными дверями. РВЗ-6 еле ползли - эти ходят нормально.
В Москве теперь, кроме Усть-Катавских, ходят капитально реконструированные "Татры", а также и даже импортные 😉 - из Луганска. Комфорт для пассажиров - примерно одинаковый. Хотелось бы, конечно, дожить до того времени, когда у нас появятся низкопольные трамваи - они были бы радикально комфортнее.

Ответ от Мак©им™[гуру]
не очень

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]