Автор Єёдор Алексеевич Балабин задал вопрос в разделе Самостоятельный отдых
Шатурская УЖД и получил лучший ответ
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Шатурская Узкоколейка - одна из старейших узкоколейных систем России!
Построена ~1918 г. Суммарная длина на пике ее развития (60-е годы) составляла около 300!! Км.
Шатурская УЖД была построена для перевозки торфа на Шатурскую ГРЭС-5 (одна из первых электростанций в России, построена в 1918 году) .
До 1974 г. (по другим данным до 1979 г. ) дорога была электрифицирована (на участке от станции 'Шатура' до станции 'Бакшеево'). На дороге было 6 локомотивных депо, было даже экспериментальное кольцо для испытания новых типов подвижного состава:
В данное время Шатурская УЖД находится в плачевном состоянии - путь лежит на прогнивших шпалах, локомотивы держатся на энтузиазме местных машинистов, станционные здания давно требуют серьезного ремонта. . .
Наша группа решила не дать 'умереть' одной из старейших узкоколеек России. . .
Мы восстанавливаем движение пассажирских поездов на участке от станции 'Керва' до станции 'Бакшеево'.
В данный момент идет активный ремонт пассажирских вагонов,
на станции 'Керва' началась постройка III станционного пути для приема-отправления и отстоя пассажирских поездов. Также со временем будет отремонтировано локомотивное депо. Мы помогаем локомотивному депо с запчастями для локомотивов, по мере сил ремонтируем магистральные пути, которых от былой 'роскоши' осталось всего около 60 км.
На УЖД из 6 локомотивных депо осталось только 2:.. ,расположенных на станциях 'Керва' и 'Бакшеево'. На дороге эксплуатируются тепловозы серии Ту-4, Ту-7, мотовозы ЭСУ1а, ЭСУ2а, ТМУ (ЭСУ-Б) , дрезина ПД-1, около 150 торфовозных вагонов, 10 цистерн (одна в составе пожарного поезда) , 8 платформ, снегоочиститель (сделан из путевого струга)
Со временем Шатурская Узкоколейная Железная Дорога должна преобразиться до 'неузнаваемости'...
Источник: и