Автор .:Tif@ni:. задал вопрос в разделе Экстрим
Совершают ли прыжки с самолета Руслан в ВДВ? Через какое количество прыжков допускается затяжной прыжок с парашютом? и получил лучший ответ
Ответ от Алексей Злыгостев[гуру]
Ан-124 - военно-транспортный самолет, предназначен для перевозки самоходной техники, грузов в контейнерах и на поддонах. Предусмотрена возможность десантирования грузов на платформах
П-7 и П-15, техники на платформах ПРСМ-925, спасательных катеров "Гагара".
Ан-124 был разработан в ОКБ им. О. К. Антонова. Первый полет опытного самолета состоялся 26 декабря 1982 года. Поступление в строевые части ВВС начались в 1987 году.
При создании самолета Ан-124 применено крыло относительно толстого стреловидного суперкритического профиля, что в сочетании с тщательной отработкой формы фюзеляжа обусловило высокие аэродинамические качества и, следовательно, большую дальность полета. Применение композиционных материалов позволило снизить массу пустого самолета на 2 т. Пол грузовой кабины выполнен из титанового сплава.
На самолете установлены четыре турбореактивных двигателя Д-18Т с тягой 23400 кгс. Многостоечное шасси, снабженное 24 колесами, позволяет использовать самолет с грунтовых взлетно-посадочных полос, а также изменять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ.
Комплекс десантно-транспортного оборудования, бортовая система автоматизированного контроля технического состояния систем и оборудования на 1000 точек, две вспомогательные силовые установки с электрогенераторами и турбонасосами обеспечивают автономность эксплуатации. Особенностью конструкции самолета является наличие двух грузовых люков в носовой и в хвостовой части фюзеляжа, что облегчает и ускоряет процессы загрузки и выгрузки грузов.
Грузовой отсек герметизирован. Над ним находится пассажирская кабина, вмещающая 88 человек. Бортовое оборудование предназначено для выполнения транспортно-десантных задач днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при противодействии ПВО противника, длительном отрыве от аэродрома основного базирования и включает: прицельно-навигационный пилотажный комплекс, типовой комплекс связи, десантно-транспортное оборудование.
Самолет оснащен системой автоматического ЭДСУ, автоматизированной системой штурвального управления, четырехканальным гидравлическим комплексом, высоконадежными системами электроснабжения и жизнеобеспечения экипажа. Всего в системах управления самолетом задействовано 34 компьютера.
Ан-124 оснащен навигационной РЛС, инерциальной системой повышенной надежности, пилотажно-навигационным прицельным комплексом ПНПК-124, автоматизированным комплексом радиосвязи ТИП-15, радионавигационной аппаратурой «Лоран» и «Омега» .
В 1985 г. на самолете Ан-124 «Руслан» был установлен 21 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (171219 кг на высоту 2000 м) , а 6 мая 1987 г. экипаж В. И. Терского установил мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту (20150,92 км) .
На вооружение ВТА СССР самолет поступил в январе 1987 года. По состоянию на начало 1998 г. было построено 54 летных экземпляра и один планер самолета для статиспытаний. Сегодня Ан-124 эксплуатируются двумя полками ВТА России (26 самолетов) , а также 6-ю авиакомпаниями России и Украины.
Затяжной прыжок можно совершить буквально с первого раза, по программе АФФ.
Десантники с Руслана не прыгают
В 1989 году опыты по сбросу с самолёта манекенов парашютистов заставили ввести ограничения на парашютное десантирование людей, обусловленные аэродинамическими факторами. Да и дорогое это удовольствие живую силу на руслане катать. Вот тяжелую технику - это в самый раз.
А для выброски парашютистов вполне подходит ИЛ-76.
Десантники срочной службы затяжных прыжков не выполняют, задержка 3 секунды не более. Военнослужащие спортивных рот, выполняют. Но это спортивные прыжки. Ещё затяжные прыжки выполняют разведчики спецназа ГРУ.
Кто там у вас в десантуре то служит? )))
Не волнуйтесь, за всю службу прыгнет 3-5 прыжков и придёт домой. Не он первый, не он последний...