вантовый мост что это такое

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, которые соединены с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных канатов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.
Традиции строительства висячих мостов известны с древних времен в Китае и у американских индейцев. Идея применения гибких растянутых элементов растительного происхождения (лианы, бамбук) для перекрытия рек и ущелий возникла, очевидно, на заре человеческого общества. Достаточно достоверные исторические данные свидетельствуют о постройке таких мостов в Древнем Египте, Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америке.
К 5-6 вв. можно отнести появление в горных областях Китая (на Тибете) висячих мостов на железных цепях. Именно под маркой chinoiserie ("китайщины") такие мосты появились в Европе первой половины XVIII века.
Переход от примитивных конструкций висячих мостов к современным системам относится к XVII-XVIII вв. и связан с именами Веррантиуса (Испания) , Пойе (Франция) и Финлея (Англия) , который получил на свою висячую систему патент.
Первый период развития висячих мостов, относящийся к XVIII в. , представлен небольшими цепными мостиками:
1741 г. , Англия, р. Тисе, пролет L=21 м, 1785 г. , Германия, р. Лаан, пролет L=38 м, 1796 г. , США, L = 29 м и др.
Второй период - XIX в. - характерен широким внедрением новых материалов (чугуна, стали) , что дало мощный импульс развитию висячих мостов.
Первое десятилетие XIX в. стало временем возникновения мостов вантовой конструкции (или американо-европейской системы) ; начало их строительству было положено американцем Джоном Фидлеем, юристом по образованию, рассматривавшим строительство мостов как дополнительное средство заработка. К 1815 г. США было построено ок. 40 мостов, родиной которых считается штат Пенсильвания.
В это же время идея вантового моста пришла в голову архитектора Витберга (впоследствии известного как автор проекта Храма Христа Спасителя на Воробьевых горах). Сохранились рисунки архитектора с изображением вантовых конструкций, первый из которых, вдохновленный видом неработающего разводного моста на цепях, относится к 1809 г.
Интересен всплывший при обсуждении доклада факт отсутствия точных расчетов конструкции в первых железных мостах. По словам автора, до 1820-х гг. расчеты заменялись моделью в 1/3 величины реальной постройки, что объясняется неустойчивостью качества выплавки железа в ранний период.
К 1809 г. в Америке было построено около 40 висячих мостов. В 1814 г. в Лондоне сооружен пешеходный мостик пролетом 32 м, цепи которого составлены из плоских звеньев, соединенных болтами. В 1816 г. впервые цепь была заменена проволочным кабелем.
1820 г. , Англия, р. Твид, L = 110 м - первый висячий мост под экипажную езду.
1834 г. , в г. Фрейбурге французскими инженерами построен один из выдающихся мостов Европы пролетом 265 м. Мост чрезвычайно живописен, он буквально парит над горной долиной.
1883 г. , США, Нью-Йорк, Бруклинский мост, L = 486 м, позволил почти вдвое увеличить мировой рекорд по величине пролета. Пример подлинно монументального сооружения: эффект контраста массивных каменных пилонов и ажурной паутины кабелей, вант, подвесок (три плоскости) .
Некоторые сведения о первых вантовых мостах:
1817 г. , Англия, пешеходный мост, L = 33,5 м.
1868 г. , г. Прага, р. Влтава, L = 146 м, вантовая ферма.
1909 г. , Франция, мост Кассагне, L = 156 м, построен инженером Жискляром.