ваз 21063 мощность двигателя

Ответ от Игорь Яковлев[активный]
Артур Жук плюспяцотт! У остальных бред! Особенно про трубку с впуска в выпуск. Если с точки зрения физики то получается вместо свежей топливовоздушной смеси в цилиндры полетит СО2 с отсутствующем кислородом! А СО2 по структуре это вообще пламегаситель! Доработка головки и коллектора... Вот что дает результат! Когда расточил свою головку то машину не узнать было! Ну еще цилиндры точить, но тут уже ресурс хромает.

Ответ от Ўрий СУХОВ[гуру]
Могу порекомендовать добавку в движок делает лучше динамику и приеместность.

Ответ от Г.[новичек]
турбинку воткнуть

Ответ от Пользователь удален[новичек]
замена карбюратора, полировка впускного коллектора, толковая притирка клапанов чтоб компрессия была 15 атм, нормальные кольца, легкосплавные поршни с шатунами и колен вал. И после всего грамотно обкатать мотор

Ответ от Илья Михалченков[гуру]
Сделать самодельный фильтр пониженного сопротивления и убрать штатный бумажный. Поменять впускные жиклёры в карбюраторе с увеличенным зазором.

Ответ от АLEX72[гуру]
Расточка, Самое Простое!

Ответ от Евгений Кравченко[гуру]
Самые простые и не большие по бюджету способы.
1.гильзануть на 82 (юбки поршней постарайся укоротить но не сильно и подгони по массе на ел. весах.) (шатуны и маховик лучше облегчить но делать это надо грамотно)
2 головку снять фрезой 1 мм (один ньюанс придётся ездить на 95 бензине, но упадёт расход) (все гнёзда всасывающего и выхлопного коллектора шлифани до гладкого состояния, можно наждачкой сам коллектор тоже) (незабудь потом промыть под давлением )
3 Установить трамблёр с датчиком хола и эл. систему зажигания.
4 Установить ддевяточный карб. от объёма полтора
5 В масло добавь молибден. пррисадку или используй молибденовое масло.
(это даст возможность разгонять его до 7, 8, тыс оборотов в минуту. )
6 На выхлопном коллекторе сделай отверстие вкрути трубку с гидравлики диаметром примерно 8 10 мм и второй её конец запусти во в сасывающий коллектор на равном растоянии от целиндров.
Если всё сделаешь грамотно то получится двигатель примерно в 110 Л. С.
А шкала спидометра станет не пригодной потому как её максимальная скорость возрастёт примерно до 185 кмч
Но учти после этого надо начинать кузов и подвеску переделывать.

Ответ от Алексей ! ! ![гуру]
карбюратор доработать надо

Ответ от Лёха[гуру]
да- смена авто- самый действенный способ. Зачем париться из за 10% мощности, если у кого-то двигло в 5 раз мощнее?

Ответ от NoViK_OFF[новичек]
можно чипануть тачку, прибавится несколько кобыл)))

Ответ от Кулибин[гуру]
Установить турбину

Ответ от Александр[гуру]
Машину поменять...

Ответ от Вячеслав Никифоров[активный]
2106 чиповать????)))))))))))))))) )
писать слишком много.. .
все от бюджета зависит! можно начать с распред вала с разрезной шестерней, можно провести глубокий тюнинг, поставить турбо кит и так далее. но оно тебе надо? увеличение мощности повлекут за собой так же тюнинг трансмиссии, подвески и тормозов. а это не малые деньги. подумай! за эти же деньги купишь бмв Е30 2.5 мотор 170 кобыл.. . и будет тебе счастье

Ответ от Freeman[гуру]
Снизить трение качению, снизить подресорную массу, добиться более полного дожига топлива.

Ответ от Џрослав Нет[новичек]
Масса вариантов
- расточить блок цилиндров, головку блока, поставить выпускную систему побольше - ну поднимешь 25-40% мощности
- поставить турбонаддув или компрессор и вот тогда чудеса... .
НО! двигатель может быть сколь угодно мощным, однако коробку, подвеску, тормоза - все придется переделывать.. . и все равно тебя порвут на любых гонках!!! !
Потом начинается геморой - куда все это девать, продать нельзя, выкинуть - мучительно жалко.
Выход есть - дров не ломать, а купить хорошую машину сразу.

Ответ от Евгений ******[гуру]
В место 79 загильзовать на 82 поршневую, установить впрысковую головку. Если турбину поставить коробка с мостом долго жить не будут.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]