Автор Павел Подгорнов задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
А есть типичные болезни ВАЗ 2109. и получил лучший ответ
Ответ от Taurus[гуру]
Полюбому с собой бери человека. Смотри движок и КПП, попробуй на 2 передаче катиться потихоньку и потом на 1 скорость перейти, если хруст то синхронизатор 1 передачи задрочен, я купил с такой херней... Если на трубе ободок масляный то масло чуток хавает, погазует пусть хозяин, а ты смотри и глушак, и пусть сильно газует. Сцепление должно в середине отпуска ноги хватать, если вконце и жесткое оно - то износ скоро менять... Желательно чтоб из движка масло не сочилось ниоткуда. потом на двигателе прям сбоку будет типа такая хрень долинной с ладонь, типа трубы и из нее шланг либо торсит либо место под шланг заглушено чем то, этот шланг еще в карбюратор может ити, вот короче из этого шланга не должен идти дым или какая то гарь, заткни пальцем его, если сильное давление значит кольца газы пропускают... ну так шины если с разным рисунком и если передние по кроям лысые хоть слегка значит развал.. или сххождение. когда едешь по ровной апсалютно дороге посмотри чтоб не тянуло руль встрону, можешь отпустить его даже. Тормоза лучше с горки проверять на км 40 или 50 разгон и слегка повернув тормоз сильно жмипрям чтоб аж с сидения привставать.... потом смотри все ли колеса хватают.... вобщем там еще по мелочи дохрена чего, в ходовой все рукаи нужно дергать чтоб не люфтило, смотреть на машину екак она стоит ровно или на строну какую то слонившись итд... Если прям сам идешь бери листок с собой, можно гаечные ключи и отвертки что бы (ту трубку с карбюратора снять) и иди и смотри и доепывай его по всем мелочам. Если все в идиале прям, ну плюс минус там ну вот кпп у меня только синхронизатор этот задрочен а так все очень не плохо и кузов в имдиале я брал за 90 тысяч. Машина почти в идиале, ну выше хорошего состояния. Главное прям не бойся все там смотри и всетаки главное двигатель и ходовая с кузовом. куов битая не битая это одно а гниль совсем другое... гниль важнее, если слегка краска вспучилась итп все это рублей по 100 минимум с места сбивает итд тп, допустим просит 85 за авто, а там и это и то и се.... ну коечно разумные дефекты присутствовать будут... а там типа и ржавчина рас, двидок херово тянет итп два, кпп устала и подушаталась три итд, так и будет ей цена тыщ 60 а не 85 вооот.. ну внешний вид о чем то тоже впринцепи говорит. ну о малом правда... ну можно определить впринцепи какой водила был. а там и то и се.. если машину тянет на ходу плохой признак может битая былы передом или в колесо ей кто въехал... там уджже невозможно отрегулировать на такой авто свыше 100 км опасно ездить + резину жрать будет раньше времени... это если хорошо что просто развал или схождение.... Амортизаторы проверь, прям всем весом качни задок машины с 1 стороны, если она прыгнула туда сюда раз так приблезительно 3 и более это все, значит амортизаторы старые их никто не менял никогда и возможно плохо ухаживали за авто потребительски.... найди потом полянку вободную руль максимум влево и на 1 передаче покатайся прям не жалея ее тысячи до 3 движок крутя потом вправо при этом медленнее то быстрее если есть типа хруста не громкого а он как те сказать рулем короче почувствуешь его 100% то гранаты уже близится конец им... но повторюсь главное движок масло не кидает ли он... он в ремонте дорогой, ну а кузов там легко осматривать, все так сказать края элементов смотри там ржавчина обычно.
а болезнь у них клапана, там износ фтулок идет итп... после 10 лет это почти 100% даже если мало ездила и аккуратно обращались.
по хорошему лет 20 автомобилю если нужно делать полную капиталку всего, а так обычно движок капиталят да коробку.. .
если авто в гараже или после простоя щуп вынь посмотри цвет масла если в хламину чернющее причернющие и ашметки, ну зхотя бы густота типа имеется и неоднородная смесь словно это движок грязнющий весь в хлам и масло не меняли давненько. и херовое лили.
поработает двигун мин 15 или 20 ну пока поездиете там итд, посмотри масло его констистенцию и цвет, после работы движка. иди со знатаком.
Источник: красный диплом пту)Taurus
Мыслитель
(5880)
Да я сейчас прочитал что написал, все как-то не понятно) Лучше Теска, давай по компьютеру созвонимся и я тебе расскажу подробно. Мне даже приятно будет рассказать основы. В любом случае один пойдешь или с кем то, это полезно знать.
Я с субботы свободный буду. Этого мало того что я написал, да и повторюсь не понятно как-то) Прочитал сам ужасно. Устно я понятно объяснил бы с удовольствием!
Эх Павел, не повезло тебе с выбором. . Ее уже больную с конвеера выпускали, а с пробегом так она вовсе инвалид. И что бы ее брать нужны навыки автослесаря. Обрати свой взор на не дорогие иномарки
сять за руль прокатись-если шумы посторонние то скорее всего подвеска убитая уже вся, проверь масло если на иголочке всё чёрное масло-то надо масло менять и т. пА вообще не бери ты это нечто у меня знакомый сказал что он почти каждый день по мелочи в ней что-то да ремонтирует, но как он сказал ему это даже полезно так как права недавно получил и опыта нет так такового
Есть куча проблем, можно на нескольких листах расписать типичные болячки, причем не только для ВАЗа.
З. Ы. А ведь когда то он разрабатывался на Порше....
болезнь переднеприводных вазов ржавеющая задняя дверь, рамка лобового стекла, выбивание второй передачи, ШРУСы (если хозяин молод), на восьмерка провисающие двери.. . ну а так по факту-сел, завел, проехался, парконулся.. . если за все это время ничего криминального не услышал и не почувствовал то техническая часть вполне сносная)) ) ну а кузов глазками и ручками осматривай..))
гранаты
(хруст в повороте)
один не ходи-купишь полного инвалида
как факт сам ВАЗ 09 и есть болезнь. По делу. Смотри чтоб кузов был не гнилым, и из трубы горелым маслом не воняло остальное можно починить.
ВАЗ - это одна большая болезнь.. . к сожалению.