видеоурок как ездить на автомате

Ответ от Mikhail Levin[гуру]
все правильно.
садишься, жмешь тормоз, заводишься, втыкаешь драйв иле реверс - отпускаешь тормоз, машина трогается. Нажимаешь тормоз - встает.
иногда включаю L на длинных тягунах, чтобы тормозила двигателем. Если надо куда-то оченьт быстро доехать по городу - включаю 2, с ней машина бешено реагирует на газ и резко тормозит, когда газ бросаешь - как механика на 3-й.
еще у меня есть 1, включаю, выбираясь из снега, грязи, на очень неровной грунтовке. Смысл в том, чтобы запретить автомату переключаться, а то, он как провернет колесо - так переключится на 4-ю.
при переходе самое главное не топать левой ногой в сцепление, которого нет и не хвататься за палку. Я лет 30 ездил на механике, купив автомат не пожалел ни разу, привык через 5 минут. Ну пару раз топнул левой в тормоз (тут педаль тормоза здоровенная). Хорошо, задние не догнали: )
Про нейтралку - прочитай паспорт. Сейчас на некоторых (например, на моем Ноуте) вообще запрещают буксировать. То есть на нейтралке можно ну перекатить машину на метр по стоянке:)