виссарионовна

Ответ от Александр Зрячкин[гуру]
Лидия Виссарионовна Зверева – первая русская женщина, получившая диплом пилота-авиатора.
Зверева Лидия Виссарионовна
Вместе с известным авиатором Слюсаренко Л. В. Зверева принимала участие в перелете Петербург-Москва.
Лидия Виссарионовна выполняла фигурные полеты, полеты повышенной сложности – пикирование и петля.
Совместно со Слюсаренко Л. В. Зверева организовала в Риге школу пилотов и авиационные мастерские, где испытывали самолеты.
Биография
Лидия Виссарионовна Зверева прожила не долгую, но яркую жизнь. С детства мечтая о полетах, выпускница одного из Мариинских институтов, сумела добиться осуществления своей мечты в августе 1911 года. Окончив школу пилотов в Гатчине, Лидия Виссарионовна получила диплом пилота – авиатора. Во время обучения в летной школе Л. В. Зверева познакомилась с Владимиром Викторовичем Слюсаренко, опытным летчиком-инструктором. Отметив мастерство и умение Зверевой разбираться в сложных механизмах двигателей, Слюсаренко пригласил ее стать его пассажиром во время перелета Петербург-Москва. К сожалению, для Слюсаренко этот перелет закончился неудачно. Но Лидию Виссарионовну не пугали трудности. Она продолжает обучение под руководством Петра Владимировича Евсюкова. Во время тренировочных полетов летчица поднималась на высоту 50-60 метров.
Зверева Лидия Виссарионовна
После получения диплома, Лидия Виссарионовна готовилась к участию в Царскосельских состязаниях. Но принять участие в полетах не смогла. В Гатчине, когда ее «Фарман» был уже окончательно подготовлен к полету, выяснилось, что кто-то из «доброжелателей» насыпал в мотор железные опилки. Полет был отменен.
В начале сентября 1911 года Зверева совершает полеты с пассажиром над Гатчиной. Затем получает приглашение в турне по Кавказу вместе с авиаторами Агафоновым, Евсюковым, Слюсаренко. В Тифлисе летчикам не повезло: их единственный аэроплан был сильно поврежден неожиданно налетевшей бурей. Полеты пришлось отменить. И они, не имея средств выплатить неустойку, были вынуждены оставить мотор с этого самолета хозяину ипподрома, лишившись возможности продолжать полеты.
Вернувшись в Петербург, Зверева заключает новый контракт. Выступления должны были состояться в Риге. Несмотря на простуду, Лидия Виссарионовна совершает полет 14 августа 1912 года. Болезнь не отступила, Зверева была прикована к постели из-за крупозного воспаления легких. Поправившись, Лидия Виссарионовна, снова летает. Осенью 1912 года она приступает к организации школы авиаторов и авиационных мастерских. Во многом помог директор завода «Мотор» инженер Федор Георгиевич Калеп. К ее работам в конце года присоединился Слюсаренко. Вскоре Зверева стала его женой. В апреле 1913 года предприятие было открыто. Супруги сами обучали полетам и испытывали самолеты на поле завода «Мотор» в Зассенгофе под Ригой. 19 мая Лидия Виссарионовна показала на моноплане «моран» фигурный полет. На высоте примерно 800 метров летчица выключила двигатель и перевела «маран» в пикирование. Затем снова раздался рокот мотора. Аэроплан устремился вверх и описал петлю. Затаив дыхание, многотысячная толпа зрителей облегченно вздохнула, когда
Лидия Виссарионовна выровняла самолет и он красивой спиралью спланировал к самым трибунам. Весь полет продолжался 10 минут. Безусловно Лидия Виссарионовна Зверева еще много смогла бы сделать для развития русской авиации, но страшная болезнь тиф, лишила ее этих возможностей. Зверева умерла 15 мая 1916 года, ей исполнилось лишь 25 лет.
Из писем и дневников
«Еще будучи маленькой девочкой, я с восторгом поднималась на аэростатах в крепости Осовец и строила модели, когда в России еще никто не летал, и только в газетах начали изредка появляться первые вести об успехах заграничных конструкторов» .
Автобиография Л. В. Зверевой
«Отстартовав в Петербурге, мы взяли направление на Московское шоссе, но по пути мотор стал давать пербои, во избежание аварии пришлось вернуться обратно. Вторично я не полетела только потом