Автор Иван Матвеев задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
если понизить посадку авомобиля путём срезания 1-2 витков пружин амортизаторов эт придаст хоть эффект? и получил лучший ответ
Ответ от Aaa[гуру]
Срезание витков пружин снизит клиренс и уменьшит крены, но это крайне опасно. У обрезанной пружины нарушается геометрия посадки, и при полном ходе подвески на отбой, например на лежачем полицейском, пружина может выскочить из стакана. Для предотвращения этого приходится подвязывать стойки, что является ненадежным решением. Штатные амортизаторы не рассчитаны на занижение, они быстро выходят из строя, а машина становится чрезмерно жесткой. Возрастают расчетные нагрузки на шаровые опоры и шрусы, ускоряя их износ. Для грамотного занижения нужны специальные укороченные пружины и амортизаторы с обязательным последующим сход-развалом. Безопасная альтернатива для небольшого снижения высоты — установка колес большего радиуса с низкопрофильной резиной.
А какой эффект мы собственно хотим придать?
Быстрее чем Бугатти - Вейрон разгоняться будешь
Получится фуфло
эффект заёбанного авто гарантирован
конечно придаст задние снижаеш а перед завышаеш, и сам в холод танируеш стёкла, и у тебя хач-тюнинг, только про наклейку не забудь, без неё смысла нету
искры веером из жопы дым..
Изменить расчетная нагрузка на шаровые опоры, шрусы. Проше просто поставить большего радиуса колесо с меньшим профилем резины - машина опуститься на пару см. Только зачем в россии опускать машину?
Я на джипе в москве зимой 3 раза что-то днищем цеплял...
Обрезав пружины ты получишь полную хрень, ведь они будут такие же мягкие, только ниже и каждый бугорок будешь цеплять днищем.
Тебе надо : спец. укороченные пружины, укороченные амортизаторы, сделать перезатяжку всех сайлентблоков, перенастроить тормоза и сделать сход-развал !
А ты как думал ?!
Это придаст эффект колхоз-туненха. Лучше купить пружины с переменным витком.
и будет тебе ппц, сбор всех кирпичей по подднону, и поная неустойчивость авто ввиду низкого сопротивления пружин изза снижения их жесткости.. . и про наклейку не хабудь на стекло лобовое, большими краснеыми буквами- "ХАЧ ТЮНИНХ"))
Чем ниже (ближе к земле) центр тяжести, тем устойчевее авто.
Резать пружины не советую, опасно. На кочке может провернуть и машина станет боком, а если ещё и поворот.. . Если уже и решил опустить, то покупай спецпружины, красные, их называют спортивными, они тоньше и мягче. На самом деле же, они кооперативный фуфель и часто лопаются и эффект тотже. Да и техосмотр зарубят. Подвеска станет жёсче, будешь ощущать каждый камушек, зато на повороте не будет крениться.
Ни кого не слушай!!! Если обрежешь по два витка, во первых машина не будет стоять ровно надо: перед 1.5 зад 2 или перед 2 зад 2.5 в такой прогрессии. Теперь что получится. ход подвески уменьшится а значит крен в прохождении поворотах тоже. машина на трассе будет более устойчивая. но если оставить заводские амортизаторы то они работать не будут т. к расчитаны на завод. пружины надо либо шток укарачивать либо ставить укороченные амор-ры. минусы посадки нагрузка на ходовую увеличивается а значит будешь чаще её менят. Мой совет если это обычное городское авто то не стоит т. к завод делает универсальную настройку авто, а если гоняешься то это обезательно.
Пружины. Как снять пружины на ваз 2106 а точнее что для этого надо
чтоб снять заднюю пружину необходимо снять колесо под мост положить чурку (можешь не ложить)
подробнее...
Господа - какие коментарии про VOLVO - 940 GL
Вольво-940, 2.4 TDi
Владел 2 года, остались очень хорошие воспоминания. Хорошо рулится и в
подробнее...