зачем литые диски на авто

Ответ от Артур Жук[гуру]
Какого гавна только не начитаешься здесь.. . Какие-то "совковые" размышления одни.. . Господа! Технологии уже давно шагнули вперед, а вы все о турецких дешевках.. . Что вы подразумеваете под "литьем"? А? Для вас, вижу, только существует градация на "литье" и "штамповку". Существует 4 вида "литья" (это на вашем жаргоне) : литые диски из титанового сплава, литые диски из магниевого сплава, кованные диски из магниевого сплава и кованные диски из титанового сплава. Именно в этой последовательности по надежности и цене, соответственно. Самые прочные - кованные из титанового сплава. Они и самые дорогие. По прочности ни один железный дск с ними в помине не сравнится. Все перечисленные диски не просто легче, а намного легче. А на управляемости это заметно сказывается. То ли поворачивать 10 кг, то ли 6, что на 40 % легче. Так что Иван Казаков не прав тут. У него просто случай сравнения не представился. Ни хрена железный диск не пружинит и удар не сглаживает! Пружинить он будет тогда (и то незаметную чуточку) , когда резину "пробивает" до диска. Все остальное время пружинит сама резина. А теперь "о наболевшем для всех пользователей не железных дисков": при сильном ударе резина на любом колесе "пробивается" до диска. И, соответственно, ударяется о него. На железных дисках края как бы "завальцованы" наружу, то есть имеют гладкие края. У литого или кованного диска края острые и прямые. Поэтому корд внутри резины, ударившись о край литого или кованного диска, "прорубается" им, а железного - нет. Последний просто гнется. Отсюда мы имеем в 80% таких ударов о литые или кованные диски результатом шишку. Это особенно чувствительно на колесах большого радиуса, где стоит резина с более низким профилем. И это потому, что хотим и рыбку съесть и.... Экономим то бишь на резине. Дело в том, что для таких дисков существует резина с защитным бортиком. Его видно - он жесткий и "выпирает" наружу на покрышке. При ударе бортик выходит наружу за диск и не дает разрубить корд внутри покрышки. А о красоте сказал еще Генри Форд - "80% красоты автомобиля - это его колеса". Ну куда ему тягаться с нашими колхозными "умами"... А вот подвеску они не облегчают - потому что она на них, а не они на ней. Никого не слушай - купи правильные литые или кованные колеса. Пусть сами на железных с колпаками ездят. Во всем мире, включая СНГ, их используют и ничего. А на счет "расколоться" - не бери литые титановые диски (ты их в принципе и не найдешь сейчас) . А Дмитрий (опонент) , видимо, никогда не слышал о "разбортировке" колес с железными дисками. В любом случае, и то, и другое - редкие явления и относятся к случайностям, а не к распространенным фактам.