Автор Всем мира и добра. задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
зачем нужны литые диски кроме как красиво? штамповка для лохов что-ли??? и получил лучший ответ
Ответ от Артур Жук[гуру]
Помимо эстетики, качественные литые и кованые диски дают преимущества за счет снижения веса. Уменьшение неподрессоренной массы улучшает управляемость и бережет подвеску. Легкое колесо имеет меньший момент инерции, позволяя машине быстрее разгоняться и тормозить, а также дает возможность использовать диски большего диаметра для установки более мощных тормозов. Однако у штамповки есть свои плюсы. При сильном ударе стальной диск может немного деформироваться и пружинить, гася энергию удара. Литой диск жестче и может расколоться. Края штампованного диска завальцованы и гладкие, а у литого они часто прямые, что при пробое резины до обода может повредить корд шины. Дешевое литье иногда бывает даже тяжелее штамповки, поэтому важен выбор проверенного производителя.
Они намного легче, чем штамповка. Не говоря уже о внешнем виде.
Легче, подвеска и подшипники меньше убиваются.
Красота-сильная вещь! Еще (теоретически) они облегчают подвеску и т. д. ! Но ведь лишняя кружка пива все эти "облегчения" сводит на нет! Остается только эстетика!
Они немного легче штампованных и немного более прочные. Но на самом деле основное - внешний вид. Разницу в массе за рулем практически не ощутить. Тоже самое и в нагрузке на подвеску, разница в массе колеса порядка 10%, так что ресурс практически не изменится.
они легше )))
Литые диски только красота конечно, а то что легче это все херня... оно не надо, летом на литье еще можно поездить, но зимой... по нашим то дорогам....
дело в том, что штамповка при ударе немного пружинит и сглаживает удар, тем самым бережет подвеску передавая меньшую энергию удара на ходовую и кузов. Литье не обладает таким свойством. Отсюда вывод: литье только для хороших дорог. Также диск можно поцарапать о бордюр, жалко дорого стоит. Для себя я давно решил: штамповка и колпаки. Поверь машина у меня не дешевая, литье я могу себе позволить. Также бывают случаи, что литье может расколоться. Представь что будет если Это случиться на скорости.
Все правильно все написали, только если называть колеса именно так - литье. Некоторое литье кстати тяжелее штамповки)).... особенно из всяких азиатских стран)).... Качественные литые и кованные колеса лучше не только тем, что их подрессорная масса легче и тем самым меньше нагрузка на всю подвеску в во всех плоскостях, но и тем, что:
- более легкое колесо имеет меньший момент инерции, что позволяет быстрее разгоняться и тормозить
- более леккое колесо позволяет его сделать более большим в диаметре, что позволяет вставить большие по размеру и по усилию тормозные механизмы
- кованное колесо прочнее, чем штампованное железное, в любом случае, если оно и расколется, то только от такого удара, где потеря колеса не существенна)) )
При прочих равных условиях, что бы получить описанные выше преймущества, колесо должно быть:
- от хорошего производителя
- рисунок должен иметь много мелких спиц, что бы была возможность уменьшить, без ущерба прочности обод колеса и тем самым момент инерции колеса
Что скажете про Пежо 106. плюсы и минусы?
Достоинства:
Управляемость, не имеющая аналогов, отличная динамика и надежность, крепкий
подробнее...
всем привет подскажите где можно купить штатное литье на приору
А зачем штатное если брать то тогда уж сразу нормальное чтоб в будущем не менять еще
подробнее...
А есть ли смысл покупать ещё комплект дисков для зимней резины? Некоторые так делают, но зачем?
Я никогда не покупал диски (хотя все рекомендовали) . Проще на шиномонтаже переобуться и заодно
подробнее...
Как на русском правильно сказать зимние шины или зимние покрышки ?
Шина, это всё, что на металле диска. Есть камерные, бескамерные, вообще не надувные, литые..
подробнее...
Хочу на Матиз 14 диски
Катя!! !
Если по креплению диски подойдут. то можите поставить, но только я боюсь что они
подробнее...