Автор Алексей *** задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Ваз 2109. Загорелась лампа недостаточного давления масла в двигателе. Подскажите и получил лучший ответ
Ответ от Денис[гуру]
При загорании лампы давления масла двигатель заводить нельзя, чтобы избежать серьезного ремонта. Первым делом нужно проверить датчик, так как его отказ — самая частая причина. Для точной диагностики вместо него в блок вкручивается механический манометр. Если он показывает нормальное давление, требуется замена датчика давления масла на ВАЗ 2109. Если давления нет, срочно замените масло и масляный фильтр. Интервал замены составляет не более 10 000 км, а при агрессивной езде или межгороде лучше менять каждые 7 000 км, используя проверенные масла, например ZIK 10W-40. Если проблема осталась, потребуется вскрыть поддон и проверить маслоприемник, а также оценить состояние масляного насоса и компрессию. Заливка присадки для повышения компрессии может быть бюджетным временным решением, но не отменяет необходимости проверки манометром и визита к мотористу.
нужно искать причину
Либо предыдущий хозяин с присадками в масле ездил (или масло большей вязкости использовал) , либо движок просит переборки. Как минимум проверки работы масляного насоса. Надо проверить давление механическим манометром. По результатам делать выводы.
12000 км. - это очень ДОХ... я! Меняй масло и фильтр - СРОЧНО! А если не поможет, поменяй датчик, возможно он наелся, ну а если и это не поможет - то ПИЗ... ц двиг. - расточка коленвала и замена вкладышей. Замену масла более 10000 км. не тяни и масло лей нормальное.
ты Дураков не слушай. поменяй масленый фильтр и залей масло новое visco 3000/
Заводить нельзя, тем более ехать. Надо завернуть вместо датчика давления в блок механический манометр и проверить давление, если покажет-меняй датчик, если нет, может масляный насос загнулся или ещё 100 причин. Короче, на верёвку и к толковому мотористу
Защита поддона есть?
Поддон не помятый?
Если помятый, срочно снимать, менять маслоприемник и рихтовать или менять поддон. Если с поддоном порядок, замени масло и фильтр.
начни со смены фильтра
1)Попробуй поменяй датчик давления масла
2)Также масленный фильтр
3)Масло поменяй если это случилось когда мороз начался, и так пора бы уже менять не более 10 000 км можно накатывать на масле а если еще постоянно агрессивное и постоянно межгород вождение то при 7 000 км желательно бы менять, советую ZIK 10 w 40!(Не покупай в лорьках масло)
4))Причина осталась, проверь компресию
5)Компресиия замечательно вскрой поддон посмотри масло приемник чистый или нет
6)Если Все замечетельно то масленный насос но это ой как редко бывает!
особо понравился ответ - начни со смены фильтра )) так до смены автомобиля дойдешь, начинать надо с диагностики причины а не со смепны всего что надумается, правильно пишут - надо измерить давление мех манометром
так меняй масло уже фильтр засрался
возможно с электрикой что-то...
Шлифованый вал, кладыши новые, новый масленный насос, а лампочка загарается всеровно при 60 градусах
ваз 2109 инжектор
Датчик уровня масла и датчик давления масла это разные вещи. Бортовая система контроля оценивает
подробнее...
Не заводится ваз 2109 поворачиваю ключ зажигания щёлкает реле стартера и ноль эмоции. не заводится 2109
попробуй замок зажигания поменять.. или посмотри там может папка или мамка от клемм в самом замке
подробнее...