Замена масла al4
Автор ткаченко николай задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Надо ли менять масло в АКПП AL4, есть ли в ней фильтр? пробег 124 т.км. микротолчки при переключении. и получил лучший ответ
Ответ от Џн Терентьев[гуру]
Обязательно.
Ответ от Максим лебедев[гуру]
Фильтр есть в любой АКП. Масло не меняется только в необслуживаемых АКП (напр. БМВ последних выпусков)
Фильтр есть в любой АКП. Масло не меняется только в необслуживаемых АКП (напр. БМВ последних выпусков)
Ответ от Олег Кирилов[гуру]
В зависимости от авто масло АКПП меняется при пробеге 70-100 тыс.
В зависимости от авто масло АКПП меняется при пробеге 70-100 тыс.
Ответ от Иван самохвалов[новичек]
это может быть датчик. нужно посмотреть сканером
это может быть датчик. нужно посмотреть сканером
Ответ от *censored*[гуру]
К величайшему сожалению - AL4 (она же DP0) самая неудачная КПП. В то время, когда весь Мир разрабатывал новые, французы пытались эту доработать. Но воз и ныне там. Архаичная конструкция. Фильтр там есть, только внутри. Меняется при разборке. При замене влезает туда масла ровно 3,7 л. Можно даже уровень не проверять (а проверяется он хитро)
Толчки при переключении для нее нормальное явление. Масло менять лучше через 30-40 тыс. Слишком много образуется продуктов износа, если не менять часто, они оседают в теплообменнике и коробка в жару перегревается. Потом начинаются фокусы с клапанами регулировки давления и блокировки гидротрансформатора (на каждой 5-й коробке) . Удачи в нелегком деле - вледении сим чудом.
К величайшему сожалению - AL4 (она же DP0) самая неудачная КПП. В то время, когда весь Мир разрабатывал новые, французы пытались эту доработать. Но воз и ныне там. Архаичная конструкция. Фильтр там есть, только внутри. Меняется при разборке. При замене влезает туда масла ровно 3,7 л. Можно даже уровень не проверять (а проверяется он хитро)
Толчки при переключении для нее нормальное явление. Масло менять лучше через 30-40 тыс. Слишком много образуется продуктов износа, если не менять часто, они оседают в теплообменнике и коробка в жару перегревается. Потом начинаются фокусы с клапанами регулировки давления и блокировки гидротрансформатора (на каждой 5-й коробке) . Удачи в нелегком деле - вледении сим чудом.
Ответ от SofiTech[активный]
масло в этой АКПП меняется каждые 30-50ткм. причем масло только Esso LT71141. полной замены масла в AL4 OD0 не предусмотрено, только частичная, "полная замена" достигается путем повторения слил-залил после 4 раза. без замены масла изнашиваются фрикционы и соленоиды, а это уже круглая сумма. фильтр есть и простой, стоит в гидроблоке - менять не надо только прочистить, учитывая, что замены масла не было 124ткм, обратите внимания на фильтр и магниты, если есть крупный метал, что требуется перебор коробки, масло надо было менять после первых 60ткм. сейчас скорее всего соленоиды уже выточились. на фото есть масло, соленоид и фильтр
масло в этой АКПП меняется каждые 30-50ткм. причем масло только Esso LT71141. полной замены масла в AL4 OD0 не предусмотрено, только частичная, "полная замена" достигается путем повторения слил-залил после 4 раза. без замены масла изнашиваются фрикционы и соленоиды, а это уже круглая сумма. фильтр есть и простой, стоит в гидроблоке - менять не надо только прочистить, учитывая, что замены масла не было 124ткм, обратите внимания на фильтр и магниты, если есть крупный метал, что требуется перебор коробки, масло надо было менять после первых 60ткм. сейчас скорее всего соленоиды уже выточились. на фото есть масло, соленоид и фильтр
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Надо ли менять масло в АКПП AL4, есть ли в ней фильтр? пробег 124 т.км. микротолчки при переключении.
Где находится щуп для проверки уровня масла в АКПП на Рено Симбол? Подскажите очень срочно надо.
хитрая французская штучка
первоначально
подробнее...