замена распредвала ваз 2101

Ответ от Булыгин Владимир[гуру]
Не забудь после замены сделать зазоры. Желательно делать индикатором а не щупами-быстрее и точнее. 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов3.5. Замена распределительного вала и рычагов клапанов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем крышку головки блока цилиндров. (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров) .
Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра (см. Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала) .
Ключом «на 13» ослабляем затяжку колпачковой гайки натяжителя цепи. Упираясь монтажной лопаткой в башмак натяжителя, отжимаем шток натяжителя и фиксируем его, затянув колпачковую гайку (шланг радиатора снят для наглядности) .
Отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.
Включаем передачу и ключом «на 17» отворачиваем болт звездочки.
Снимаем болт вместе с шайбами.
Снимаем звездочку вместе с цепью распределительного вала и укладываем в головку блока. Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке.
Ключом «на 13» отворачиваем девять гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.
Снимаем корпус в сборе с распределительным валом со шпилек.
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления упорного фланца к корпусу.. .
...и снимаем фланец.
Извлекаем распределительный вал из корпуса.
Приподнимаем рычаг клапана, освобождаем его от пружины. Снимаем рычаг.
Снимаем пружину рычага.
Устанавливаем распределительный вал в обратной последовательности, при этом его шпонка должна находиться с левой стороны (при взгляде спереди) .
Затягиваем гайки крепления корпуса подшипников в очередности, указанной на рисунке.
Порядок затягивания гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.
Охранные системы 495/730-91-69
AlfaGarage
Нижегородская 74, Москва
(495) 676-1898
Автопост 2000
Остаповский проезд, дом 9., Москва
Занимаетесь сервисным обслуживанием? Продаете запчасти? Занимаетесь тюнингом?
Добавьте свои контактные данные в наш каталог! ! Их увидят более 5000 человек в день!
Реклама Крепеж из нержавеющей стали.
Болты, винты, гайки, шайбы, шпильки, саморезы, шурупы, анкера, цепи, хомуты
Все объявления
История моего авто Хороший автомобиль Е класса. Приобрел его 9-ти летним с пробегом 280 000 км. Выбрал довольно хорошее техническое состояния, но внешне с небольшими "зацветами". Являясь обладателем этого окол.. .
Подробнее
Дмитрий
Nissan Maxima QX, 1998 г. в.
Расскажите о Вашем авто!
Автомобильный сайт
© automn.ru, 2008

Ответ от АК-75[гуру]
Распредвал на спортивный, коромысла на облегчённые, пружины на усиленные - и будет толк. Можно ещё сдвоенный впускной коллектор, два веберовских карбюратора, керамическое сцепление, прямоточный настроенный выпуск от самой башки, поджатые жёсткие пружины, амортизаторы под них, хорошее литьё и резину, усиленный стабилизатор спереди и сзади, усиление кузова.. . Сделайте из копейки феррари! Что-то я погнал.. . 🙂

Ответ от Николай[гуру]
Если изношен старый, то двигатель будет работать устойчивей, а если просто так.... То что, если у тебя машина зеленая к примеру, ты ее перекрасишь в светло зеленый и она от этого будет шустрее ездить???

Ответ от 3 ответа[гуру]