замена шатунных вкладышей

Ответ от А[гуру]
ну так снизу)

Ответ от Музыка[гуру]
это очень муторно, оставить на яму, снять крышку картера, и залазить

Ответ от Taras Shevchenko[гуру]
на такой же размер менять нет смысла, а увеличенный не заменить, И если ты хочешь этим поднять давление это не то, что нужно делать, давление втулки промежуточного и распред вала дают, а каленвал, добавит на О, О1 не больше.

Ответ от Антон Попов[гуру]
Снимаем поддон, меняем, ничего не путаем, затягиваем с нужным моментом по мануалу.

Ответ от Григорий Перевезенцев[гуру]
Менял раз не снимая двигателя. Весьма трудоемкое дело-лучше и быстрее будет, если двигатель снять.

Ответ от .....[гуру]
Снять поддон картера, добраться до коленвала, открутить шатунные гайки, преподнять поршень через шатун чуть повыше и вытащить вкладыши. Главное запомните, как она стояли и где находились замки. Это очень важно. Посмотрите еще какие старые вкладыши и какой коленвал на месте, где они стоят. Поверхность должна быть идеально гладкой и круглой (элипсообразная поверхность это износ коленвала и его нужно растачивать) . Собирайте очень аккуратно, н торопитесь. Каждый вкладыш должен быть чистый и в свежем масле, которое будет залито после ремонта в двигатель.
p.s. Самое главное в замене вкладышей является момент затяжки шатунных гаек. Он должен быть соблюден. Для этого нужен будет динамометрический ключ. Недозатяжка - открутиться гайка, перезатяжка, быстрее износиться вкладыши.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]