замена сцепления на ниве

Ответ от Bruho[гуру]
Ну вроде как от сцепления расход зависеть не должен.. такого не припомню.. При выжимании сцепления шум пропадает.. Отключается полностью коробка скоростей вот и не шумит.. На нейтралке всё равно крутиться первичный вал, если шумит... то плохой подшипник первичного вала, в коробке нет масла. что ещё..выжимной ходит по втулке, что на первичном валу и она запрессована в корпусе сальника... если она была крива установлена.. её может вырвать и она будет греметь пока не сразобьётся и придётся менять сцепление, так как сорвёт центрирующую шайбу. Может уже сорвало и сцепление не полностью выжимается.. В общем ехай к тем кто делал и бей морду... Потому как придётся судя по всему сцепление покупать снова..

Ответ от Николай[гуру]
буксовать не нужно а если приходится то умение требуется.
У нас на камазе такой же фирмы феррадо было, при буксовке расплавилась смола и стеклонитки опутали все пространство. результат как на твоей ниве, срочно в тот сервис где меняли феррадо.
Фуфел двинули вам в сервисе так им и скажите и пусть поставят оригинальное от шевролета.

Ответ от КАР КАРЫЧ[гуру]
проблема одна-- трудно найти именно заводские сцепления, очень много контрафакта, тот же крафт раньше чисто немецкий был сейчас в турции завод, а магазинах хз откуда.

Ответ от Владимир[гуру]
При работе нового сцепления происходит притирка фереда к маховику и к корзине, при этом уменьшается зазор между выжемным и лапками. Надо по новой регулировать зазор.

Ответ от ЁерЁга Л[гуру]
Уважаемый (ая) Без обид, разбирать нужно и дефектовать, заочно невозможно сказать (30 лет с Вазами, в том числе и с Нивами)

Ответ от Владимир[гуру]
Владимиру Крицкому-Сцепление на Шниве самоподводящееся. Зазор не регулируется, потому как его просто нет.
По пункту 2-Возможно сцепление не выключается до конца. Надо смотреть в первую очередь ход штока и целостность вилки. Больше в виртуле ничего не предскажешь.
Остальные неисправности, скорее всего, к сцеплению отношения не имеют.
Шум явно из коробки. Вибрация может быть из за эластичной муфты и ШРУСа между коробкой и раздаткой.
Ищите нормальных специалистов в реале.

Ответ от Виктор Казнцев[гуру]

Всё я умею, кроме ремонта. Давайте про умения промолчим тут, а.. ? И прохожу на ней там, куда некоторые УАЗы даже не суются, и на 2 колеса поставлю в повороте, глазом не моргнув..

Ответ от Артем Киселев[гуру]
когда у меня была Нива, мне Валео намного больше нравилось.
интересны 2 противоречия:
«причина не во мне-машину не насилую» и «прохожу на ней там, куда некоторые УАЗы даже не суются, и на 2 колеса поставлю в повороте»
странные понятия о «ненасилии над машиной»
нормальный расход 13-14 литров — это в каких условиях?
«в сугробе стала в букс срываться, а раньше не справлялась-глохнуть хотела» — при сгоревшем сцеплении не глохла бы, а рвела как оглашенная. то, что в букс срывается — по звуку определили или струю снега из-под колеса видели своими глазами?
у меня, кстати, когда как раз-таки тот самый Крафт на Ниве стоял, разнесло диск, из него выпало 2 пружины и как раз был и грохот в сцеплении, и полное впечатление, что машина буксует во всю (по звуку, само собой), и пованивало иногда ощутимо.
так что удачи в сервисе, и берегите Нивку, сцепление никогда не было ее сильным местом.
P.S. надеюсь, сцепление покупали сотрудники сервиса, тогда есть шанс заставить поменять по гарантии.

Ответ от Игорь Мочалов[гуру]
Американский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят.
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!
Лучше все-таки сходить на niva4x4. ru - он хотя бы как международный позиционируется 🙂

Ответ от 3 ответа[гуру]