Запчасти на китайский скутер 50 кубов
Автор Диман Салыгин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Хочу заменить поршень на китайском скутере с 50 куб на 150 куб, как вы считаете???? и получил лучший ответ
Ответ от Матвей[гуру]
не реально это столько переделок надо будет делать проще 150 сс купить сразу и всё ) а вариатор особо не влияет на поршневую а так коленвал не выдержит нагрузки разлетится всё и по мм и см никак можно знаю 70 сс это прокатить )) но всёравно нагрузка не слабая будет на коленвал и подшипники коренные и пальчик поршневой хочешь прибавок разгона меняй вариатор на малосси спортивный и грузики меняй по весам ) хоть чтото прибавится а что за скуктер марка модель? вот настоящий тюнинг скутера смотри но это столько бабок надо редуктор карбёр фильтра поршневые коленвалы сцепление замена ремень вариатора вариатор снятие пластика. и глушитель замена комутатор тоже вобщем готовь японец а не китай для тюна но больше денег потратишь
Как ты себе это представляешь технически? Примерно, что в бутылку 0,33 л влить 1 литр жидкости и чтобы все поместилось.
не пойдет, максимально влазит 90 кубиков, в другом случае -другой движок.
Если с 50СС переделать на 150СС то нужны следующие запчасти:
Головка цилиндра
Цилиндр с поршнем
Коленчатый вал
Карбюратор
Коммутатор
Вот и посчитай во что тебе это выйдет. Кроме того нужно пересверливать шпильки крепления цилиндра, на 50сс они немного смещены. Дешевле и практичнее переделать под 80СС. Просто меняешь цилиндр и поршень, ну можно еще поршневой палец заменить.
Не выдет, двигун другой нужен. Проще и дешевле купить скутер со 157QMJ двиглом. Этот до 180 прокачивается. Но придётся сдать на права.
тогда проще поменять скутер
тебе движку в сборе менять придется а это то что крепится на шпильку и амортизатор.
Я заморочился этим вопросом, сделать реально, но условия должны быть заводскими. Надо разбирать и перетачивать коленавл, перерезать шпон пазы, делать вставку в картере (150 кубовый коленвал на 3 мм шире, и на 17 мм больше по диаметру), перенос шпилек это уже мелочи... После этого обязательна замена всего впускного и выхлопного трактов, сЭкас с электрикой и кожухом охлаждения
Все это имеет смысл только если скутер на доках, с гос. номерами, чтоб не платить страховки и налоги, не проходить техосмотры.