зазор между катушкой зажигания и маховиком

Ответ от Дмитрий Бондарь[гуру]
всю электросхему прозвонить на обрыв, реле регулятор, глянуть выводы с генератора .

Ответ от юрий буланый[гуру]
может там-плана МОДУЛЬ? с комутатором внутри? поэтому и не звонитца

Ответ от Гринёв 63rus[гуру]
Ну ты озаботился, или внук озадачил: -)

Ответ от Дмитрий Лёвин[гуру]
На некоторых двухтактных моторах применяется хитрая катушка - на бензогенераторах, на триммерах и бензопилах, на мотоблоках - и на скутерах может быть такая же. В ней в одной детали совмещены все элементы системы зажигания. Она работает как датчик Холла, совмещенный с трансформатором ( пример условный) . На маховике - магнит. В момент прохождения магнита мимо катушки образуется импульс, он усиливается в обмотке и на свечу идет искра.
Если катушка именно такая - то никаких других деталей в системе нет.
Что надо проверить?
Не отвалился ли магнит от маховика.
Зазор между магнитом и катушкой - чем меньше, тем лучше.
Не сидит ли на "массе" одиночный провод, идущий на кнопку "стоп".
Попытаться прозвонить контролькой импульс на тонком проводе с катушки - дернуть киком, контролька должна мигать. Я проверял светодиодной контролькой - на ней красный диод, его лучше видно.
Однажды при попытке найти неисправность бензогенератора пришлось сварганить самодельную систему зажигания из подручных запчастей - Газелевский коммутатор, ВАЗовская катушка, старый полуживой АКБ, соединил на перемычках - заработало. Импульс брал как раз с такой катушки - в ней обмотка не работала, искра была слабоватая. А коммутатор вытянул с этого импульса нормальную искру.
Жаль, лимит вышетл - фото поставить не могу. Но. если не ошибаюсь - кидал я уже как-то фото этого "изобретения".

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]