зиф 77

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
Сначала нужно выкрутить свечу и проверить, не ли кусочка нагара между электродами, есть ли искра при вращении вала двигателя. Прокрутив вал мотора нужно посмотреть, появляется ли из свечного отверстия облачко бензинового тумана. Если и бензин поступает и искра есть, то нужно проверить, не проворачивается ли магнитный ротор магнето на валу. Если срезались шлицы, на которых он сидит, то максимальное напряжение в обмотках возникает не в тот момент, когда оно нужно и энергии искры не хватает, чтобы поджечь смесь под давлением, хотя искра есть. Потеря компрессии вследствие поломки поршневого кольца на этом двигателе редкость, проверить компрессию можно заткнув чвечное отверстие пальцем- давление при вращении коленвала должно ощущаться. Двигатель простой и кроме забитого топливного жиклёра в карбюраторе, засорённой свечи и проворачивающегося ротора магнето других неисправностей я не встречал. Пробой высоковольтной катушки бывает редко. Даже если двигатель побывал в воде и катушка намокла, то после просушки феном через полчаса искра появляется.

Ответ от 3 ответа[гуру]