Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Ауди 100 93 года инжектор, ест масло, залил погуще Selenia HPX 20w50 Всё равно ест, но уже 100мл на 1000км... и получил лучший ответ
Ответ от DRON1[гуру]
Если утечек нет, Возможно колпачки (сальники) на клапанах травят.
DRON1
Мастер
(1007)
попробуй залить разкоксователь колец,должно помочь
Ответ от Вадим Шумилов[активный]
хана колечкам. Нужна капиталка. Тянет хорошо потому, что компрессионные ещё живые но это не на долго
хана колечкам. Нужна капиталка. Тянет хорошо потому, что компрессионные ещё живые но это не на долго
Ответ от Евгений губин[новичек]
во основном колпачки мой совет начать с этого тем более можно на месте не снимая головки
во основном колпачки мой совет начать с этого тем более можно на месте не снимая головки
Ответ от Dr-IGA[гуру]
Двигатель надо ремонтировать, с такими проблемами далеко не уедешь (рано или поздно).
Двигатель надо ремонтировать, с такими проблемами далеко не уедешь (рано или поздно).
Ответ от Валера Топалов[эксперт]
Если мотор 2.0 литра, то они изначально поджерают особенно на больших оборотах. 99 000 совсем не много для такого мотора, скорее всего залегли маслосъёмные кольца, это случается из за езды на не прогретом двигателе и пробки на дорогах сильно влияют. Заливать 20w50 не стоит в силу его высокой вязкости, затрудняется циркуляция по каналам смазки, ухудшается отвод тепла, падает мощность. Зимой может случиться сухой старт, те. без нужного давления в системе смазки и как следствие проворот вкладышей, задиры на поршнях и тогда без капиталки не обойтись.
Могу посоветовать, хорошее масло и на трассу километров 500 - 800, на оборотах 3 500 - 4 500. Так сказать продуть ей ноздри. Из практики могу сказать что в 70% случаев это помогает, если мотор не совсем уложили.
Если мотор 2.0 литра, то они изначально поджерают особенно на больших оборотах. 99 000 совсем не много для такого мотора, скорее всего залегли маслосъёмные кольца, это случается из за езды на не прогретом двигателе и пробки на дорогах сильно влияют. Заливать 20w50 не стоит в силу его высокой вязкости, затрудняется циркуляция по каналам смазки, ухудшается отвод тепла, падает мощность. Зимой может случиться сухой старт, те. без нужного давления в системе смазки и как следствие проворот вкладышей, задиры на поршнях и тогда без капиталки не обойтись.
Могу посоветовать, хорошее масло и на трассу километров 500 - 800, на оборотах 3 500 - 4 500. Так сказать продуть ей ноздри. Из практики могу сказать что в 70% случаев это помогает, если мотор не совсем уложили.
Ответ от Andron[гуру]
Если 2 года не заводили вероятность того что залегли кольца очень высока. Раскоксовка не помешает в любом случае. Масло 20w50 это жестоко учитывая вариант залегания.
Народный и лично проверенный способ:
Выкрути свечи, залей по 50г. керсина в каждый цилиндр и оставь на ночь или на сутки.
Потом прокрути стартером не вкручивая свечей, чтоб вычхать керосин.
Вкручивай свечи, меняй масло на 10w40 и на трассу.
Насчет 500-800км. явный перегиб, а вот после городского режима проехать километров 5-10 под нагрузкой и оборотах в районе 4000-5000 с прогазовкой до отсечки (только пару раз и ненедолго) рекомендую.
И сальники клапанов (маслоотражательные колпачки) поменять надо, они просто затвердели и не выполняют своей функции, а все от простоя...
Если 2 года не заводили вероятность того что залегли кольца очень высока. Раскоксовка не помешает в любом случае. Масло 20w50 это жестоко учитывая вариант залегания.
Народный и лично проверенный способ:
Выкрути свечи, залей по 50г. керсина в каждый цилиндр и оставь на ночь или на сутки.
Потом прокрути стартером не вкручивая свечей, чтоб вычхать керосин.
Вкручивай свечи, меняй масло на 10w40 и на трассу.
Насчет 500-800км. явный перегиб, а вот после городского режима проехать километров 5-10 под нагрузкой и оборотах в районе 4000-5000 с прогазовкой до отсечки (только пару раз и ненедолго) рекомендую.
И сальники клапанов (маслоотражательные колпачки) поменять надо, они просто затвердели и не выполняют своей функции, а все от простоя...
Ответ от Андрей[гуру]
когда расход станет 1л на 1000км тогда и думай о ремонте (смотри камасутру по машинке) С 1993 года машина не может пробежать 99т км может только простоять. поэтому может колечки ивстали. на мкад и дай ей под жопу. за день до этого залей в цилиндры керосину немного или. сейчас продаются жидкости для раскоксовки колец. масло20-50 слишком густое еще раз повторю читай камасутру по машине. мобил 5-40 нормально и для лета и для зимы прокачиваться будет нормально нет проблем с холодным пуском.
когда расход станет 1л на 1000км тогда и думай о ремонте (смотри камасутру по машинке) С 1993 года машина не может пробежать 99т км может только простоять. поэтому может колечки ивстали. на мкад и дай ей под жопу. за день до этого залей в цилиндры керосину немного или. сейчас продаются жидкости для раскоксовки колец. масло20-50 слишком густое еще раз повторю читай камасутру по машине. мобил 5-40 нормально и для лета и для зимы прокачиваться будет нормально нет проблем с холодным пуском.
Ответ от Lex[гуру]
много советов, но сделай для начала раскоксовку колец, лавром--перебрать всегда успеешь.
много советов, но сделай для начала раскоксовку колец, лавром--перебрать всегда успеешь.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Ауди 100 93 года инжектор, ест масло, залил погуще Selenia HPX 20w50 Всё равно ест, но уже 100мл на 1000км...