диск сцепления москвич

Ответ от Вася[гуру]
или в вилке трещина, надо разбирать и осматривать.

Ответ от юрий буланый[гуру]
нет свободного хода
пружину с вилки снимаешь и чуть люфток должно
попроси знающего посмотреть свободный ход

Ответ от Cardinal[гуру]
там есть пятачЁк.. типа выжимного... он из графита-наверно его сменить нужно
в любом случае снять коропку и корзину нужно

Ответ от Дмитрий Шестаев[гуру]
Первое - какой стоит выжимной подшипник. Графитовый выбрасывай к чертовой бабушке и забудь что они существуют. Покупай только подшипниковый (вращающийся) . Это проверено.
Проверь толщину диска сцепления. По справочнику уточни толщину его. Если толщина меньше - сцепление не будет работать. Если есть такой дефект - заменить фрикционные накладки или диск в сборе.
Проверь состояние диска корзины сцепления и нажимного пятака. Проверь состояние пружины корзины (можно посмотреть визуально) . Пружина - это деталь с лепестками с закрепленным пятаком посередине. Если пружина лопнула - заменить корзину или пружину. Замена пружины - дело хлопотное.
Диск корзины сцепления при значительной выработке ( в месте соприкосновения с накладками) может не обеспечивать выключение сцепления.
Проверь повторно регулировку зазора и длину хода вилки сцепления. Зазор (можно сделать поменьше при использовании вращающегося выжимного подшипника) , а ход вилки должен быть не менее установленной величины.
Обрати внимание на закрепление рабочего цилиндра сцепления. На 412-х (М-412, М-2140, М-2137 и т. д.) моделях рабочий цилиндр сцепления закрепляется стопорным кольцом в проушине на кожухе сцепления. Если цилиндр установлен неправильно, а такое бывает даже в процессе эксплуатации (кольцо от вибрации сползает в другую канавку на цилиндре) , то изменяется ход вилки сцепления.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]