9 часов

Ответ от ДядяВитя[гуру]
Разница во времени полета из Москвы в Бангкок и обратно объясняется атмосферными явлениями, а не гравитацией или наклоном земного шара. На крейсерских высотах в Северном полушарии постоянно дуют западные ветры, направленные с запада на восток. При полете из Москвы в Бангкок самолет движется в юго-восточном направлении, получая существенную поддержку от попутного ветра. Это увеличивает его путевую скорость относительно земли, позволяя преодолеть расстояние примерно за 9 часов. Обратный рейс проходит в северо-западном направлении, то есть против этих же воздушных потоков. Встречный ветер снижает скорость самолета, из-за чего реальное время в воздухе увеличивается. Кроме того, авиакомпании закладывают в расписание буферное время, которое для обратного рейса часто делается чуть больше для компенсации возможных задержек из-за ветра и соблюдения пунктуальности прибытия.

Ответ от Полина[гуру]
Эшелоны разные

Ответ от Аннушка[гуру]
часовые пояса разные и есть разница вовремени....

Ответ от Елена[гуру]
самолет летит в одну сторону,а земля крутится в другую.вот и получается сопротивление воздушных потоков и магнитных полей земли

Ответ от Люба беликова[активный]
потому что обратно ветер в лицо))

Ответ от Olga G.[гуру]
на разных высотах, пока наберёшь и спустишься, вот час и набежит...или разные эшелоны называется так...

Ответ от Всех Убью, Один Останусь![гуру]
в одну сторону против вращения Земли (типа быстрее), а в другую - по ходу вращения земли .
скажем так - обрптно в горку ...

Ответ от Лёха[гуру]
Согласен с дядейВитей. На больших высотах в сев полушарии ВСЕГДА дуют западные (с запада на восток) ветра. А ещё есть такая вещь, как расписание, а оно может быть завязано на всё, что угодно...

Ответ от Vlad45[гуру]
Все дело в глобусе! В Бангкок самолет летит наискосок вниз, а обратно - наверх. Ты как с 10-го этажа быстро спускаешься? А поднимаешься? ! Вот и самолет так же!

Ответ от Ѝмиль[гуру]
С севера на юг - это сверху в низ. Легко. А обратно приходится корячится наверх. Трудно и долго. и если серьёзно, то действительно, разные эшелоны и маршруты отлёта/прилёта(коридоры). Преобладающие ветры в нашем случае значения не играют. Это нивелируется именно различными эшелонами.