аскп что это

Ответ от Альмутасим[гуру]
Уже от инфы крыша едет!! ! Вот мое поппури на тему ...Прошу не судить строго!
Сначала немного об изобретении турникета. На счету Вильгодта Теофиловича Однера (1846—1905), талантливого и разностороннего петербургского инженера-механика, выходца из Швеции, множество изобретений: машина для нумерации кредитных билетов, папиросная машина, турникеты, применявшиеся почти во всех пароходных компаниях России до середины ХХ столетия.
7 ноября 1958 года начато внедрение автоматических контрольных пунктов (АКП) на станциях метрополитена.
С сентября 1997 года в Московском метрополитене осуществляется внедрение новой автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП) , которая позволила существенно расширить ассортимент проездных билетов и создала предпосылки для введения гибкой тарифной политики и полной автоматизации оплаты проезда.
Пассажир имеет дело с двумя составляющими автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) : турникетом и валидатором.
Турникет – это трёхрогая вертушка около передней двери трамвая или автобуса, преграждающая вход в него. Устройство, куда надо засунуть билет или к чему надо приложить смарт-карту, называется валидатор.
Насчет смарт-карт. Роланд Морено, «отец микрочипа» , получил свой первый патент на Смарт-карту в 1974 году. Такие карточки были впервые использованы несколькими годами позже, однако получили весьма критичные отзывы. Они были довольно универсальны, но их производство было очень затратным.
Миниатюризация электронных компонентов в 1978 году, сделала возможным массовое производство смарт-карт для широкого употребления. С этого момента спрос на них вырос настолько, что теперь их можно встретить по всему миру.
Теперь про Россию. Группа Смарт Технологий - высокоуспешная компания, работающая на рынке информационных технологий с 1997 года и специализирующаяся на разработке и внедрении платежных и учетных систем, а также в области бизнес-реинжиниринга.
Компания образовалась из группы специалистов, работавших под руководством Ольги Вайт в DIGITAL Equipment Corporation.
С 1991 по 1995 Ольга Вайт занимала пост коммерческого директора DIGITAL Россия. С ее именем непосредственно связаны успехи в то время огромной американской корпорации в России. Работая здесь, Ольга убедилась, что Россия более открыта для внедрения последних достижений информационных технологий, чем большинство развитых западных стран. Но для российских заказчиков требовался более индивидуальный и творческий подход, а не безличная и забюрократизированная практика, принятая в большинстве западных компаний.
На российском рынке всегда чувствовался острый дефицит компаний, независимых от производителей оборудования, готовых понять специфику бизнеса заказчика и предоставить ему решение «под ключ». Выбор был сделан и в 1996 года Ольга Вайт покинула DIGITAL и создала свою команду, которая после ряда структурных реорганизанций с 1997 года существует как Группа Смарт Технологий. Первым успехом молодой компании стал запуск в сентябре 1997 года первой очереди автоматизированной системы оплаты проезда в Московском метрополитене, разработанной и внедренной в рекордно короткие сроки. Контракт на разработку системы был заключен в феврале 1997 года, а выбор оборудования одобрен только в апреле.
Уже почти десять лет (с 1998 года) в Московском метрополитене работает система бесконтактной оплаты проезда.. Надо полагать, что в скором времени билеты с магнитной полосой, как и их предшественники жетоны, уйдут в небытие. Правительство Москвы также начало апробацию персональных безконтактных транспортных карт на метро.
Продолжение о наземном транспорте дам в комменте.... А как совместить для определенного вывода всю эту инфу - на суд Вашей фантазии! Сумбурненько, конечно, но я сам в шоке, что четкий ответ не сложить... 🙂
Источник: Два часа за компом.. .