Gt avalanche
Автор Дмитрий задал вопрос в разделе Занятия спортом
стоит ли купить GT Avalanche 1.0 (2013) или есть альтернатива по деньгам и получил лучший ответ
Ответ от 100км[гуру]
ГТ хорошая фирма, бери, получше чем мерида
Ответ от Ђ@|{€ - 8 лет в категории Спорт[гуру]
На рынке есть немало достойных моделей велосипедов, однако по-настоящему легендарных байков не так уж и много. Серия велосипедов «Аваланч» является той самой легендой, которая в свое время установила абсолютные рекорды массовости продаж.
Да что уж там говорить, официальные дилеры велосипедов GT не раз заявляли, что именно этот модельный ряд наиболее популярен у покупателей. Но за что же любят?
Об особенностях рамы GT Avalanche. Попробуем разобраться в ее преимуществах
Данный велосипед нельзя назвать классическим байком для кросс-кантри сразу по ряду причин: он тяжеловат, его сложно крутить (по сравнению с ценовыми одноклассниками) в связи с эндуро-геометрией рамы, на ней непросто брать серьезный подъем. Первое истекает из особенностей строения рамы. Знаменитый тройной треугольник, образованный верхними перьями рамы, подседельной трубой и верхней трубой главного треугольника дает дополнительную жесткость, но здесь же прячется и дополнительный вес. Рама не самая тяжелая, но есть у нее и куда более легкие конкуренты. Второй и третьи недостатки рамы GT Avalanche проистекают от того, что производитель слишком далеко задрал назад посадку велосипеда, и вместе с этим, немного приподнял кареточный узел, а придачу, сделал слишком коротким передний треугольник. Такая геометрия слабо расчитана на апхилл, а значит использование ее в кросс-кантри соревнованиях оказывается иногда затруднительным. Кроме того, ее также не стоит рекомендвоать в качестве фаворита для сложных и длинных походов – не та геометрия.
Но неужели все так плохо? Неужели GT Avalache – это все лишь надутый маркетинг? Нет, это не совсем так. Просто стихия этого велосипеда кроется в другом. Перед нами вполне себе неплохой эндуро-байк по доступной цене. Его ключевая направленность – это умеренные спуски, лесные вылеты, техничные и верткие участки лесов. Если и гоняться на нем, то по куда более агрессивным дистанциям, требующим не столько выносливости, сколько смелости и навыков управления на трассах с достаточными уклонами вниз и хорошими накатистыми скоростями. В пользу эндуро здесь намекает все: пожизненная гарантия, необычная геометрия, немалый вес, распределение жесткости в раме. На последнем внимание заострим. Максимальная жесткость здесь достигается не районе кареточного узла, а в верхней зоне велосипеда, что не дает прироста КПД при педалировании, но значительно улучшает чувство велосипеда.
Рама GT Avalache хороша, но в своем направлении. И это стоит учитывать. Хотите агрегат для апхилла и затяжных путешествий? Посмотрите в сторону других моделей. Если же хочется чувствовать себя королем коротких и относительно агрессивных дистанций – то велосипед на раме GT Avalanche – неплохой для вас выбор.
GT Avalanche 1.0 2013
Первая версия велосипеда, отличающаяся вполне себе достойным обвесом и доступной для большинства людей ценой, всегда пользовалась особенным спросом. Мы не будем рассматривать более дешевые модели (2.0, 3.0), ибо настоящий «аваланч» начинается именно с версии 1.0. Все что до него, так или иначе, подразумевает излишний бюджет. Здесь же мы видим ту самую грань между массовостью и качеством достаточным для того, чтобы получать от велосипеда истинное удовольствие.
Описание обвеса начнем с вилки. Велосипед комплектуется амортизатором Rock Shox XC30. Это весьма неплохой масляный вариант. Вес у вилки немалый – более 2.3 кг, но велик и ее ресурс. В совокупности с толстыми ногами, хорошими сальниками и стальными пружинами, этот амортизатор сможет показывать чудеса работы, как зимой, так и летом. Вилка хорошо отрабатывает крупные ямы, правда чуть не хватает чувствительности на мелких неровностях. Есть регулировки отскока, жесткости пружины и блокировка. В общем, данную вилку можно считать пускай и бюджетным, но действительно очень качественным вариантом.
На рынке есть немало достойных моделей велосипедов, однако по-настоящему легендарных байков не так уж и много. Серия велосипедов «Аваланч» является той самой легендой, которая в свое время установила абсолютные рекорды массовости продаж.
Да что уж там говорить, официальные дилеры велосипедов GT не раз заявляли, что именно этот модельный ряд наиболее популярен у покупателей. Но за что же любят?
Об особенностях рамы GT Avalanche. Попробуем разобраться в ее преимуществах
Данный велосипед нельзя назвать классическим байком для кросс-кантри сразу по ряду причин: он тяжеловат, его сложно крутить (по сравнению с ценовыми одноклассниками) в связи с эндуро-геометрией рамы, на ней непросто брать серьезный подъем. Первое истекает из особенностей строения рамы. Знаменитый тройной треугольник, образованный верхними перьями рамы, подседельной трубой и верхней трубой главного треугольника дает дополнительную жесткость, но здесь же прячется и дополнительный вес. Рама не самая тяжелая, но есть у нее и куда более легкие конкуренты. Второй и третьи недостатки рамы GT Avalanche проистекают от того, что производитель слишком далеко задрал назад посадку велосипеда, и вместе с этим, немного приподнял кареточный узел, а придачу, сделал слишком коротким передний треугольник. Такая геометрия слабо расчитана на апхилл, а значит использование ее в кросс-кантри соревнованиях оказывается иногда затруднительным. Кроме того, ее также не стоит рекомендвоать в качестве фаворита для сложных и длинных походов – не та геометрия.
Но неужели все так плохо? Неужели GT Avalache – это все лишь надутый маркетинг? Нет, это не совсем так. Просто стихия этого велосипеда кроется в другом. Перед нами вполне себе неплохой эндуро-байк по доступной цене. Его ключевая направленность – это умеренные спуски, лесные вылеты, техничные и верткие участки лесов. Если и гоняться на нем, то по куда более агрессивным дистанциям, требующим не столько выносливости, сколько смелости и навыков управления на трассах с достаточными уклонами вниз и хорошими накатистыми скоростями. В пользу эндуро здесь намекает все: пожизненная гарантия, необычная геометрия, немалый вес, распределение жесткости в раме. На последнем внимание заострим. Максимальная жесткость здесь достигается не районе кареточного узла, а в верхней зоне велосипеда, что не дает прироста КПД при педалировании, но значительно улучшает чувство велосипеда.
Рама GT Avalache хороша, но в своем направлении. И это стоит учитывать. Хотите агрегат для апхилла и затяжных путешествий? Посмотрите в сторону других моделей. Если же хочется чувствовать себя королем коротких и относительно агрессивных дистанций – то велосипед на раме GT Avalanche – неплохой для вас выбор.
GT Avalanche 1.0 2013
Первая версия велосипеда, отличающаяся вполне себе достойным обвесом и доступной для большинства людей ценой, всегда пользовалась особенным спросом. Мы не будем рассматривать более дешевые модели (2.0, 3.0), ибо настоящий «аваланч» начинается именно с версии 1.0. Все что до него, так или иначе, подразумевает излишний бюджет. Здесь же мы видим ту самую грань между массовостью и качеством достаточным для того, чтобы получать от велосипеда истинное удовольствие.
Описание обвеса начнем с вилки. Велосипед комплектуется амортизатором Rock Shox XC30. Это весьма неплохой масляный вариант. Вес у вилки немалый – более 2.3 кг, но велик и ее ресурс. В совокупности с толстыми ногами, хорошими сальниками и стальными пружинами, этот амортизатор сможет показывать чудеса работы, как зимой, так и летом. Вилка хорошо отрабатывает крупные ямы, правда чуть не хватает чувствительности на мелких неровностях. Есть регулировки отскока, жесткости пружины и блокировка. В общем, данную вилку можно считать пускай и бюджетным, но действительно очень качественным вариантом.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: стоит ли купить GT Avalanche 1.0 (2013) или есть альтернатива по деньгам