Автор Kamran kamran задал вопрос в разделе Другое
как называется американский ракетоноситель который 28 января 1986 года потерпел катастрофу взорвался на 74 секунде с мом и получил лучший ответ
Ответ от Звездочет[гуру]
Челленджер!
Шаттл «Челленджер» был назван по имени морского судна, которое исследовало океан в 1870-е годы. В НАСА, шаттл «Челленджер» имел обозначение — OV-99 (Orbiter Vehicle – 99). Изначально он предназначался только для испытательных целей, но затем был переоборудован и подготовлен для космических полётов. Первый полёт «Челленджер» совершил 4 апреля 1983 года.
«Челленджер» совершил девять успешных полётов. 28 января 1986 года, во время десятого старта (миссия STS-51L), на 73-й секунде полёта, из-за повреждения уплотнителя твёрдотопливного ускорителя, шаттл «Челленджер» взорвался. Семь членов экипажа погибли. Это была самая крупная на тот момент катастрофа в истории пилотируемой космонавтики.
Экипаж погибшего «Челленджера» : (в первом ряду слева) Майкл Смит, Френсис Скоби, Роналд МакНэйр, (во втором ряду слева) Эллисон Онизука, Криста МакОлифф, Грегори Джарвис, Джудит Резник.
27 января семь астронавтов поднялись на борт «Челленджера» и заняли свои кресла. После того как был задраен входной люк, оказалось, что не обеспечена герметичность. Начали искать и устранять неполадку. Когда эта работа была закончена, над космодромом сгустились тучи, а в месте аварийной посадки в Касабланке поднялся сильный ветер. Астронавты вынуждены были покинуть кабину корабля, старт перенесли еще на сутки.
В ночь с 27 на 28 января температура воздуха резко упала за нулевую отметку. Это вызвало серьезное беспокойство у руководителей фирмы «Мор-тон Тиокол» , занимавшейся разработкой твердотопливных ускорителей для «Шаттла» . Дело в том, что при низких температурах материал межсекционных уплотнителей этих ускорителей терял свою эластичность и мог не обеспечить герметичность в местах стыка секций. Руководители фирмы доложили о своих опасениях в НАСА. Однако у него были собственные соображения на этот счет. Неполадки в ускорителях возникли давно, еще при первом полете «Колумбии» . При втором полете появилась небольшая утечка газов через уплотнители. В НАСА поступали докладные записки от различного рода специалистов, предупреждавших о возможной катастрофе корабля из-за этой неполадки.
Казалось бы, простая управленческая задача. Формулируется она так: «Запускать ли «Челленджер» , если на борту возникла неполадка, способная стать причиной катастрофы дорогостоящего технического объекта и гибели семи членов экипажа» .
Любой нормальный человек, не задумываясь ответил бы отрицательно. Другое дело — чиновник. Он постарается решить эту задачу, исходя не из существа дела, а из личной выгоды, даже если последняя носит иллюзорный характер.
Эту задачу чиновники из НАСА дополнили таким образом: «Если запуск отложить, то будет сорван план запусков по программе «Спэйс Шаттл» , поскольку доработка твердотопливных ускорителей потребует около девяти месяцев» . И, конечно, решили ее в пользу плана. Вспомним, аналогичная ситуация возникла и при запуске на Луну «Аполлона-12», когда руководители НАСА запустили ракету в грозовое облако, чтобы не работать на Рождественские праздники. Тогда астронавтам «Аполлона» повезло. А вот с экипажем «Челленджера» случилась беда.
В технике существует жесткая обратная связь между управленческим решением и его результатом. Проектно-конструкторские ошибки рано или поздно проявляются в своей конкретной форме. Но и в технику проникли бюрократизм, безответственность, показуха. А что происходит в тех областях, где критерии размыты, где ошибки не приводят к аварии, а любой просчет легко представить как мудрость? Не случайно поэтому наукой и искусством готов руководить кто угодно. Здесь ошибки проявляются лет так через десять-двадцать, когда уже и спрашивать за них не с кого.
Под давлением руководства НАСА представители фирмы согласились на запуск «Челленджера» в надежде на то, что и на этот раз пронесет.
Челленджер
Это Челенджер
В 2003 году произошла новая трагедия
Первые фрагменты погибшего американского космического корабля Columbia начали отделяться от него еще, когда он пролетал над восточной Калифорнией, то есть задолго до полного разрушения шаттла в небе над Техасом. С таким утверждением выступил астроном из Калифорнийского технологического института Энтони Бисли, наблюдавший за возвращением Columbia на Землю.
По его словам, небо было чистым и на нем отчетливо было видно, как шаттл прочерчивает яркий след с запада на восток и как рядом с ним начинают появляться яркие вспышки. Затем, свидетельствует ученый, появились яркие объекты, которые летели параллельно траектории космического корабля, рядом с ним.
Один из таких объектов летел сзади корабля и затем постепенно исчез из поля зрения. Эту картину вместе с ученым, живущим в небольшом городке примерно в 360 км к северу от Лос-Анджелеса, наблюдали его жена и теща.
Бисли признает, что он не является авторитетом в области космических кораблей многоразового использования и впервые наблюдал за сходом шаттла с орбиты. Но увиденная им картина немедленно натолкнула его на мысль, что на борту Columbia возникли проблемы.
На борту космического корабля многоразового использования Columbia находились семь астронавтов - столько же, сколько на шаттле Challenger, который взорвался сразу после старта 28 января 1986 года.
Командир корабля полковник ВВС Рик Хазбэнд из города Амарильо, штат Техас. Он был летчиком испытателем перед зачислением в отряд астронавтов в 1994 году | Yahoo!
Командир корабля полковник ВВС Рик Хазбэнд из города Амарильо, штат Техас. Он был летчиком испытателем перед зачислением в отряд астронавтов в 1994 году. Это был его четвертый полет на шаттле. Ему было 45 лет.
Пилот корабля коммандер ВМС США /капитан первого ранга/ Уильям Маккул из города Лаббок, штат Техас. Астронавтом стал в 1996 году. Отец троих детей | Yahoo!
Пилот корабля коммандер ВМС США /капитан первого ранга/ Уильям Маккул из города Лаббок, штат Техас. Астронавтом стал в 1996 году. Отец троих детей. Это был его первый полет в космос. Ему был 41 год.
Специалист по операциям с полезной нагрузкой коммандер Майкл Андерсон из города Спокане, штат Вашингтон. Попал в отряд астронавтов в 1994 году. Он стал одним из немногих чернокожих в составе отряда. | Yahoo!
Специалист по операциям с полезной нагрузкой коммандер Майкл Андерсон из города Спокане, штат Вашингтон. Попал в отряд астронавтов в 1994 году. В 1998 году совершил полет на орбитальную космическую станцию "Мир". На шаттле от отвечал за научные эксперименты. Ему было 43 года.
Пилот и врач Дэвид Браун. Он стал астронавтом в 1996 году, до этого пилотировал боевые самолеты А-6Е Intruder и F-18. | Yahoo!
Пилот и врач Дэвид Браун. Он стал астронавтом в 1996 году, до этого пилотировал боевые самолеты А-6Е Intruder и F-18. Это был его первый космический полет. Ему было 46 лет.
Член экипажа Илан Рамон стал первым гражданином Израиля, совершившим полет в космос. До этого он был пилотом самолетов F-16 и F-4 | Yahoo!
Член экипажа Илан Рамон стал первым гражданином Израиля, совершившим полет в космос. До этого он был пилотом самолетов F-16 и F-4. Полковник израильских ВВС, Илан Рамон был выбран первым израильским астронавтом в 1997 году и начал подготовку в Хьюстоне на следующий год. Его мать и бабушка пережила ужасы заточения в Освенциме. Он отец четверых детей. Ему было 48 лет.
Чавла эмигрировала в США из Индии в 1980 году. В отряд астронавтов была принята в 1998 году. Это был ее второй полет на шаттле | Yahoo!
Среди членов экипажа Columbia были также две женщины. Это Калпана Чавла и Лорел Кларк. Чавла эмигрировала в США из Индии в 1980 году. В отряд астронавтов была принята в 1998 году. Это был ее второй полет на шаттле. Ей был 41 год.
Лорел Кларк до поступления в отряд астронавтов в 1996 году была врачом на под