что такое фрегат

Ответ от Адмирал Худ[гуру]
Классификация кораблей – дело довольно мутное. Корабли – товар штучный, а живут они долго, за время их жизни могут смениться несколько концепций применения флота. Поэтому ситуация с классификацией, образно говоря, такая – «на три корабля пять систем их классификации» :=).Так вот, у нас с нашими западными партнёрами/противниками разные концепции применения флота, поэтому классификации кораблей разные.У американцев главная ударная сила флота – палубная авиация, поэтому центральное место занимает авианосец, а все остальные корабли играют при нём подчинённую роль авианосного эскорта (противолодочная и противовоздушная оборона соединения) , и отличаются только размерами и боевыми возможностями. Отсюда принятая на западе однородная классификация «по водоизмещению» : корвет (до 2000 т) – фрегат (3–5 тыс. т. ) – эсминец (более 6000 тыс. т) . Цифры указаны приблизительные.В СССР и России главной ударной силой флота были и остаются крылатые ракеты. Отсюда две пареллельные линейки кораблей: ударные корабли (ракетный крейсер – большой ракетный корабль – малый ракетный корабль – ракетный катер) и эскортные корабли (большой противолодочный корабль – сторожевой корабль – малый противолодочный корабль) .Если сопоставить западную и нашу классификации, то получится примерно такое соответствие:эсминец = большой противолодочный корабльфрегат = сторожевой кораблькорвет = малый противолодочный корабльСоответствия нашим ударным кораблям в западной классификации нет, поскольку такие корабли на западе просто не строятся.С некоторых пор в нашем флоте появилась тенденция сближения с западной классификацией. Первой ласточкой были корабли проекта 956 (1980 г.) , которые классифицировались как эсминцы. Они задумывались как универсальные корабли, сочетавшие в себе в равной степени противолодочные, противовоздушные и противокорабельные возможности, а также средства поддержки десантных операций, что требовало изменения классификации. Однако универсального корабля не получилось. Получился ракетный крейсер с монструозной артиллерией, уникальными противокорабельными ракетами, хорошей ПВО и откровенно дохлой ПЛО.Однако идея создания универсального корабля не умерла. В 2008 г. в состав российского флота вошёл корвет «Стерегущий» (проект 20380, водоизмещение 1900 т) , который можно считать первым российским по-настоящему универсальным кораблём. Уже заложен фрегат «Адмирал Горшков» (проект 22350, 4500 т) , разрабатывается универсальный эсминец проекта 21956.В общем, мы постепенно переходим на западную классификацию. Во многом это связано также и с перспективами постройки кораблей на экспорт. И всё же, думаю, наши корветы/фрегаты/эсминцы не полностью впишутся в западную классификацию, поскольку будут обладать более сильным противокорабельным вооружением. В первую очередь это относится к сверхзвуковым противокорабельным ракетам, которых на западе вообще не выпускают.P.S. Про корветы, фрегаты и сторожевики вроде всё сказал. Небольшое уточнение по крейсерам, поскольку они фигурируют в вопросе.В настоящее время крейсер как класс кораблей умер. На западе в 1970–80-е годы, когда крейсера были многочисленны, ракетным крейсером называли эскортный корабль водоизмещением более 7 000 т. В общем, то, что раньше на западе называли крейсером, сейчас называют эсминцем. Соответственно, тогдашние эсминцы – это нынешние фрегаты, а тогдашние фрегаты – нынешние корветы. Такая забавная сдвижка в классификации произошла в 1980-х гг. Сейчас в США есть корабли, которые формально классифицируются как крейсера (корабли типа «Тикондерога») , но фактически они ничем не отличаются от эсминцев.Так что настоящие крейсера остались только в России.В СССР ракетным крейсером называли ударный корабль водоизмещением более 5000 т. Сейчас у нас есть три типа таких кораблей: проект 1144 («Пётр Великий» + 3 штуки в ремонте и отстое) , проект 1164 («Варяг» , «Москва» , «Адмирал Лобов») , а также около десятка эсминцев проекта 956, который тоже фактически являются ра