датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Ответ от Андрей Олегович[активный]
Варианты следующие: чтобы правильно учитывать количество поступившей в двигатель массы воздуха, чтобы скорректировать момент впрыска топлива и его количество (если конечно есть такая возможность, на электронном впрыске есть) . Еще этот датчик может управлять заслонкой переключения забора воздуха от выпускного коллектора или с улицы ( как на русских "зима-лето"). Пока больше в голову ничего не приходит

Ответ от Александр Фёдоров[гуру]
вы наверно имели в виду лямбда зонт

Ответ от Москвин Виталий[гуру]
это называется датчик всасываемого воздуха и нужен он для измерения воздуха поподаемого в целиндры чтобы правельно и в нужном количесве подать топливо. А в холодное время движок работает одинаково как и в жару меняется тока расход топлива.

Ответ от И-One[гуру]
Если датчик нормально работает, то и работа мотора никак не изменяется "в зависимости от температуры ВОЗДУХА". А вот если воздух холодный во впускном коллекторе, то и бензина для ровной работы движка надо лить больше и угол опережения зажигания увеличивать, чтобы этот воздух прогреть.

Ответ от Mila Patrik[активный]
Если двигатель дизельный, то для сгорания топлива нужен тёплый воздух. Поэтому на впускном коллекторе применяют свечи накала, следовательно для этого стоит температурный датчик

Ответ от Иван иванов[гуру]
на входе тот датчик на выходе лямбда зонт по средине та штука что бензин жрет и машину толкает

Ответ от Константин Козлов[гуру]
а зачем такому древнему дизелю датчик температуры воздуха ...вероятнее всего там стоит пневмолягушка, которая замыкает контакт при увеличении разрежения в коллекторе когда забит воздушный фильтр .

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]