дилижанс это

Ответ от Puma[гуру]
С 1820 года между Петербургом и Москвой стал регулярно ходить рейсовый экипаж - ДИЛИЖАНС. Вскоре дилижансы стали курсировать и по другим маршрутам между крупными городами. Путешественники вначале негодовали: в отличие от старых возков или кибиток, где можно было лежать, в дилижансах приходилось только сидеть, притом в тесноте. Отсюда дилижанс (от франц. "diligence") насмешливо перекрестили в НЕЛЕЖАНС или СИДЕЙКУ.
В статье "Путешествие из Москвы в Петербург" Пушкин отмечает удобство "поспешного дилижанса " по сравнению с прежней почтовой каретой. С прокладкой шоссе рейс между двумя столицами - 726 верст - дилижанс стал проделывать в двое суток с половиной, вместо четырех - четырех с половиной на перекладных до того.
Мест в дилижансе было зимой четыре, летом - шесть. Дилижанс запрягался четырьмя лошадьми в ряд. Что касается почтовых лошадей, то по закону, в зависимости от чина и должности заказавшего, количество лошадей составляло: до трех - для неслужащих и чиновников низшего ранга, до 20 - для особ I класса табели о рангах. Важный сановник Каренин получал прогонные деньги на 12 лошадей.
Рассказчик в повести Пушкина "Станционный смотритель", титулярный советник, указывает: "Находился я в мелком чине, ехал на перекладных и платил прогоны за две лошади".
Даже для собственных экипажей количество лошадей строго регламентировалось в зависимости от чина и сословия владельца. ШЕСТЕРКОЙ в дореформенное время разрешалось ездить только дворянам, купцам же - не более чем на одной паре лошадей.
ДРОЖКИ получили свое название от описанных выше дрог - длинных брусьев, соединяющих обе оси. Первоначально это была совсем примитивная повозка: на доску, положенную сверху, приходилось садиться верхом или боком. Подобного рода дрожки иногда называли ТРЯСУЧКАМИ. Позднее дрожки усовершенствовались, обрели рессоры и кузов. Такие дрожки иногда получали название КОЛЯСКИ, по сходству. Но ни старые, ни более совершенные дрожки для езды на особо длинные расстояния не использовались. Это был преимущественно городской экипаж. Городничий в "Ревизоре" едет в гостиницу на дрожках, Бобчинский готов петушком бежать за ним, любопытствуя посмотреть на ревизора. В следующем действии городничий едет на дрожках с Хлестаковым, а не хватает места Добчинскому… У гоголевских старосветских помещиков были дрожки с огромным кожаным фартуком, от которых воздух наполнялся странными звуками.
Очень часто в русской литературе встречаются БЕГОВЫЕ ДРОЖКИ, или сокращенно БЕГУНКИ, - двухместные, впряженные в одну лошадь. Такие дрожки использовались помещиками или их управляющими для объезда имения, поездки к ближайшим соседям и т. п. , одним словом, заменяли еще не появившийся тогда велосипед. Управлял лошадью один из седоков: так, в "Дубровском" Троекуров правит дрожками сам. Ласунская у Тургенева недовольна Рудиным из за того, что он ездит на беговых дрожках, на неизменном своем рысачке, "как приказчик ".
КОНКА - это помесь трамвая с дилижансом. Вагон как трамвайный, движется по рельсам, но без электричества, лошадиной тягой. Конка - это двухэтажный вагон. С открытыми площадками, с застекленным салоном, вдоль окон вагона сплошные скамейки. Винтовая лестница на второй этаж - "империал" - площадка на крыше вагона, огражденная перилами. Скамейки вдоль перил. Крыши нет. В дождь приходится мокнуть, но зато дешевле: на верху, на империале - 3 коп. , а в салоне 5 коп - есть над чем подумать!
Источник: Интернет