диски тормозные на ауди а8

Ответ от Vova[гуру]
Ауди А8. Новый представительский седан откровенно дорог. А стоит ли покупать солидную, но поддержанную машину. Сегодня мы выбираем Ауди А8 первого поколения. 1999 года-цена 300-600 т. р. передний привод, 310 л. с. и настоящий комфорт, удовольствие от этой машины компенсирует всё.
Покупка поддержанной представительской машины-это лотерея! Выбирайте внимательно, иначе можете разориться на ремонте. Кузов А8 полностью из алюминия и не ржавеет. Казалось бы одни преимущества, но только если обойдётся без аварий.
Ремонт алюминия сложный и дорогой, а некачественный ремонт лишь на время скроет дефекты. 8-цилиндровый двигатель объёмом 4,2-его любят не только на сервисе, но и на запрвках и в налоговой инспекции. Расход за 20 литров. А налог на 310 лошадей? Кусается-по 50 000 руб. в год. Основная болезнь моторов А8 повышенный расход масла, по инструкции до литра на 1000 км, но инструкцию читают не все, в результате масляное голодание и мотор под замену. Здесь уровень масла в норме, похоже за этим следят. Внутри А8 выглядит не так консервативно как снаружи, мягкий пластик, современные приборы и управление да, и конечно убранство. Не смотря на алюминевый кузов, весит А8 всё-равно под 2 тонны. На наших дорогах передняя подвеска под такой тяжестью живёт в среднем около 50 тыс. км. Есть люфт у трёх рычагов и рулевых наконечников, рекомендую поменять всю переднюю подвеску комплектом –сэкономите на времени и на работе. Не так только что то с тормозами! Ничего удивительного, здесь на поддержанной Ауди неисправен тормозной суппорт, вылетели внутренние тормозные колодки которые испортили тормозной диск, всё это придётся заменить.
На дороге машина держится уверенно, ну всё-таки полный привод, но насколько он надёжен? Если на скорости около 90 начало бить руль, а с балансом колёс всё в порядке, скорее всего виноват подвесной подшипник кардана полного привода. Подшипник у официалов отдельно не меняется только в сборе с карданом, а это очень дорого, но российские кулибины уже освоили такой ремонт. Здесь нет защиты моторного отсека, дорожная грязь и песок и гравий попадают на приводные ремни и агрегаты, советую установить защиту. Простор-конёк А8, здесь удобно устроиться в любом положении, задние сидения не уступают передним –спокойно сядут и трое, но всё-таки эта машина задумывалась для одного. Багажник как чёрная дыра-поместится всё! Парковаться аккуратно! С асфальта лучше не съезжать, дорожный просвет очень маленький. В 90-х годах безопасность А8 оценили на твёрдую 5ку. Кузов сложился в лепёшку, но полностью защитил салон, Посмотрим как поведёт себя этот седан в непогоду. Конструкторы явно не рассчитывали на реалии Российских дорог-дальняя дорога без тряпки-противопоказанна. Угона старой А8 можно уже не опасаться, а вот раньше эта модель была весьма популярна у угонщиков. А ещё многие авто везли в обход таможни. Проверьте ПТС перед покупкой, он должен быть выдан таможней. В багажнике должна быть наклейка с вином и кодом комплектации. Если он оторван-это повод проконсультироваться с экспертом криминалистом. Покупая этот автомобиль нужно иметь в запасе на ремонт не менее 70 тыс. руб. Кроме бензина эта машина ещё любит кушать налоги, масло и рычаги передней подвески, разумная плата за комфорт и мощность.