дизель или бензин что лучше

Ответ от Ётароста[гуру]
я бы взял бензин.. .
бензин более резвый... раньше дизель хотел обосновывал это тем что соляра дешевле! ща все пере-лось... бери бензин не парься он в ремонте если что дешевле

Ответ от Мария гуреева[эксперт]
Какие проблемы могут возникнуть, я незнаю!
Но мы в том году поставили дизельное оборудование и очень довольны, т. к. денег на дизель меньше уходит.

Ответ от Ильфат[гуру]
Во первых дизельное топливо дороже бензина да и сам двигатель дороже лет через 6-7 тока окупиться.... говорят печки на дизелях холодные... .
Бери лучше щкоду октавия рс дизель ...

Ответ от Горелов[активный]
бензин!

Ответ от Бог Крокодил[гуру]
Если лет 10 то дизель, окупится по-любому. Про проблемы не парься, это не наш барнаулдизель, заправляйся на хороших (читай - брэндовых) заправках и прблем не будешь знать, ни с турбиной, ни с заводом зимой.

Ответ от Коля Боков[гуру]
"Дизель" или "бензин"
Давно канули в Лету те времена, когда наши соотечественники даже не задавались вопросом о том, какой автомобиль купить: что давали, то и брали. Возможно, именно поэтому теперь, когда такой проблемы не стоит, мы так тщательно выбираем "железного коня". Причем не только фирму производителя и модель, но и комплектацию машины.
Однако и здесь есть одно "но". Большинство россиян не могут позволить себе новый автомобиль. Что и говорить, перестав быть роскошью и став средством передвижения, машина осталась очень дорогим приобретением. Выходом может являться покупка подержанного автомобиля. Однако, приобретая "старушку", человек сталкивается с необходимостью постоянно ее ремонтировать — это общеизвестный факт. Иногда, покупая подержанную машину, будущий владелец обращается в сервис с просьбой оценить состояние автомобиля и дать совет, насколько выгодна покупка. Механик сервиса в этой ситуации должен быть готов ответить на любой вопрос клиента, в том числе и по поводу того, какой мотор предпочтительнее — бензиновый или дизельный?
У каждого вида топлива есть убежденные сторонники и противники. Сразу скажем, цена в этом вопросе, конечно, играет решающую роль. Бензин только дорожает, и это становится уже общегосударственной проблемой.
Но не стоит забывать и о других аспектах. Исторически так сложилось, что бензиновые моторы на автомобилях появились с самого момента изобретения "безлошадной" повозки в конце XIX века. А дизелям изначально была уготована роль стационарных или судовых силовых установок. Но прогресс не стоял на месте, и уже в двадцатых годах прошлого века появились довольно компактные и легкие дизельмоторы для автомобилей, сначала на грузовиках, а затем (в 1926 году) и на легковых машинах. С тех пор практически все грузовики и примерно треть легковых автомобилей в мире перешли на дизельную тягу.
Принципиальная разница между бензиновым и дизельным моторами — в способе воспламенения рабочей смеси в цилиндрах. В первом случае бензиновые пары, перемешанные с воздухом, поджигаются электрической искрой. А во втором самовоспламенение паров дизельного топлива происходит под действием высокой температуры предварительно сжатого воздуха. Это обусловливает и различный подход к конструкции деталей и узлов соответствующих моторов. Не вдаваясь в подробности, отметим, что основные детали и узлы дизеля отличаются большей массивностью и запасом прочности, поскольку нагрузки на них существенно выше, чем у бензиновых моторов. Еще одно важное отличие — устройство и стоимость топливной аппаратуры. Дизельный насос высокого давления и форсунки сложнее по устройству и существенно дороже, чем соответствующие узлы для бензиновых моторов. Правда, в последнее время, с появлением моторов с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, эта разница стала сглаживаться, поскольку и тут стали нужны насос высокого давления и специальные форсунки. Однако у дизеля осталось в запасе существенное преимущество — полное отсутствие сложной и капризной электрической системы зажигания: с коммутаторами, свечами, катушками, высоковольтными проводами и прочими атрибутами. Другой "плюс" дизеля — экономичность. Он потребляет более дешевое топливо, да и "физический" расход "солярки" существенно меньше. А это означает, что запас хода дизельного автомобиля больше и затраты на заправку — меньше.
БЕРИ ДИЗЕЛЬ НЕ ОШИБЁШЬСЯ!! -практически все европейские авто с V-2литра и выше миллионники!

Ответ от Алексей[гуру]
это ПРАВДА.... а выбор - ну смотря что ты от машины хочешь, свои плюсы и минусы есть и в том и в другом двигателе)) ) как механик, могу сказать что я бы выбрал дизель, по той причине, что в обслуживании он многократно проще! да и экономичнее...

Ответ от X3M•90•Rus[гуру]
Лучше бензин! дизель - это геморой, который ещё не везде смогут ремонтировать. Кроме того, боезно за турбину, которая тоже имеет свойство ломаться в неподходящий момент.
Ещё есть риск заправиться летней соляркой в мороз - машина не заведётся, пока не отогреешь.
ТО надо будет проходить чаще и дороже.
Надо будет следить за отстойником топливного фильтра - сливать из него воду.
С бензо-зажигалкой всё гораздо проще! Лучше ездить на бензине, чем экономить на всём, оплачивая счета из сервиса за ремонт дизеля!

Ответ от Павел харин[гуру]
бензин овый двигатеь менее проблемный чем дизель то топлевная аппаратура барахлит масло надо менять через каждые 5тыс км пробега зимой на морозе плохо заводится

Ответ от Ненавязчивый Совет[гуру]
плюсы и минусы
дизель экономичнее бензина
дизель на холостых холодный - зимой плохо прогревает салон, салярка промерзает
дизель шумнее работает чем бензин (устает голова от шума)
дизель более работящий при низких оборотах
в дизеле нет свечей (экономия на свечах)
дизель экологически чище
спецов по импорным дизельным движкам пока мало
вот вроде все основные плюсы и минусы - каждый выбирает сам

Ответ от Иван Степанов[активный]
у меня дизель, проблем не вижу

Ответ от Без Паники, Я ФЕЯ[гуру]
бензин лучше, это правда...

Ответ от ЁаНеК[эксперт]
У меня дизель. Мне нравится

Ответ от VOLK[гуру]
я бы взял дизель!

Ответ от Константин Черевков[активный]
Дизель однозначно!!

Ответ от 3 ответа[гуру]