Дорого ли обслуживать мерседес
Автор Ѐоман Коленько задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Дорогой ли в обслуживании Mercedes - Benz E класса 3-х годовалый (2010 года выпуска) и получил лучший ответ
Ответ от Паучок ,,[гуру]
Владею Ешкой -230, но постарше, 1998 г.в и Тойотой Камри 2003 г. Цены на запчасти примерно одинаковые, а по ряду расходников Мерседес еще и дешевле. Но большинство запчастей под заказ, поэтому машина порой стоит 8-10 дней. Обслуживание и ремонт делаю сам, так как в сервизах, особливо у официалов, ценники просто космические. 🙂
Ответ от Unbornmen[активный]
Смотря где ты живешь, в Алтайском крае очень дорого
Смотря где ты живешь, в Алтайском крае очень дорого
Ответ от Viktor Slavins[гуру]
потянуть возможно, но Ешка самый галимый и часто ломающийся,
потянуть возможно, но Ешка самый галимый и часто ломающийся,
Ответ от Xd xdd[гуру]
Ну вот примерные цифры из моего личного кабинета оформления покупок на оригинальные запчасти:
коробка передач - 250-350 т. р. , маховик 5-35 тр, колодки - от 2,5 тр, диски тормозные - 4,5 тр, колодки тормозные 3 тр, дифференциал 40 тр, карданный вал 40 тр, часы в сборе 30 тр, тпхометр 30 тр, Реле разные 2,5 - 50 тр и т. д. Некоторые запчасти вообще не поставляются, такие, как гнездо прикуривателя и пр. Аналоги дешевле. Масло моторное от 3 тр и более, одно колесо с диском - 55 тр, но можно и подешевле выбрать китайское. В нормальном частном автосервисе закрутить всего одну гайку или винтик - 150 руб. У официального дилера дороже. Ремонт кпп от 15 тр за работу, если механика, и намного дороже, если автомат. Заменить безделушку, которую самому можно прикрутить за пару минут - 500 руб. Простой рычаг в подвеске поменять на аналог (не оригинал) - 1200 р. (работа на пару минут, не нужны ни навыки, ни приспособления). Мастеров по мерседесам очень мало, в основном, шарлатаны и мошенники. Если не знаешь, что к чему, моггут обуть тысяч на 50, это просто выкинешь на ветер. Можно и самому ремонтировать, дешевые аналоги заказывать, это намного дешевле. На разборе запчасти брать можно только те, которые не относятся ни к механике, ни к электрике. Простой винтик стоит 90- 170 руб. Но можно и ВАЗовским заменить. Инжекторы никто не ремонтирует, а они стоят 160 тр. АКПП тоже мало кто ремонтирует. По дизелям специалистов мало. 4-матик - тоже редко кто знает. Как-то так. Много сил, времени и средств первое время ушло не на ремонты, а на поиски специалистов по ремонту. Потому что официальные дилеры толком не ремонтируют, а заменяют целыми блоками детали, и цены на услуги космические. Но есть большой плюс. На мерседесах детали очень редко ломаются. То есть, если поставил туда новую деталь, она больше никогда не побеспокоит водителя. Владельцы со средним достатком обычно делают из своих мерседесов автохлам из-за нехватки денег на оплату квалифицированных специалистов, из-за всяких самоделок и убогих запчастей, которые постепенно делают машину неприглядной и совсем кривой. Вобщем, мерсы - это непрактичные машины для тех, для кого деньги - не вопрос, или для коллекционеров, или для любителей хороших машин, которые готовы их содержать как любимое хобби. И еще у этих машин длинная база, т. е. водитель должен заранее выбирать маршрут и предвидеть ситуации на дорогах. На парковке он не такой поворотливый, как тазики. Но не все так дорого, аналоговые запчасти можно купить раз в 5 дешевле. Японские запчасти дешевле. Так что ответ: человек с средним достатком может позволить себе это авто, если оно занимает для него чуть ли не ведущую позицию в жизни. А если, например, у тебя нищая жена, которая постоянно деньги клянчит, то ты этот Мерседес не сможешь себе позволить. Вот как-то так. Чем меньше у человека со средним достатком проблем, тем круче у него автомобиль.
Ну вот примерные цифры из моего личного кабинета оформления покупок на оригинальные запчасти:
коробка передач - 250-350 т. р. , маховик 5-35 тр, колодки - от 2,5 тр, диски тормозные - 4,5 тр, колодки тормозные 3 тр, дифференциал 40 тр, карданный вал 40 тр, часы в сборе 30 тр, тпхометр 30 тр, Реле разные 2,5 - 50 тр и т. д. Некоторые запчасти вообще не поставляются, такие, как гнездо прикуривателя и пр. Аналоги дешевле. Масло моторное от 3 тр и более, одно колесо с диском - 55 тр, но можно и подешевле выбрать китайское. В нормальном частном автосервисе закрутить всего одну гайку или винтик - 150 руб. У официального дилера дороже. Ремонт кпп от 15 тр за работу, если механика, и намного дороже, если автомат. Заменить безделушку, которую самому можно прикрутить за пару минут - 500 руб. Простой рычаг в подвеске поменять на аналог (не оригинал) - 1200 р. (работа на пару минут, не нужны ни навыки, ни приспособления). Мастеров по мерседесам очень мало, в основном, шарлатаны и мошенники. Если не знаешь, что к чему, моггут обуть тысяч на 50, это просто выкинешь на ветер. Можно и самому ремонтировать, дешевые аналоги заказывать, это намного дешевле. На разборе запчасти брать можно только те, которые не относятся ни к механике, ни к электрике. Простой винтик стоит 90- 170 руб. Но можно и ВАЗовским заменить. Инжекторы никто не ремонтирует, а они стоят 160 тр. АКПП тоже мало кто ремонтирует. По дизелям специалистов мало. 4-матик - тоже редко кто знает. Как-то так. Много сил, времени и средств первое время ушло не на ремонты, а на поиски специалистов по ремонту. Потому что официальные дилеры толком не ремонтируют, а заменяют целыми блоками детали, и цены на услуги космические. Но есть большой плюс. На мерседесах детали очень редко ломаются. То есть, если поставил туда новую деталь, она больше никогда не побеспокоит водителя. Владельцы со средним достатком обычно делают из своих мерседесов автохлам из-за нехватки денег на оплату квалифицированных специалистов, из-за всяких самоделок и убогих запчастей, которые постепенно делают машину неприглядной и совсем кривой. Вобщем, мерсы - это непрактичные машины для тех, для кого деньги - не вопрос, или для коллекционеров, или для любителей хороших машин, которые готовы их содержать как любимое хобби. И еще у этих машин длинная база, т. е. водитель должен заранее выбирать маршрут и предвидеть ситуации на дорогах. На парковке он не такой поворотливый, как тазики. Но не все так дорого, аналоговые запчасти можно купить раз в 5 дешевле. Японские запчасти дешевле. Так что ответ: человек с средним достатком может позволить себе это авто, если оно занимает для него чуть ли не ведущую позицию в жизни. А если, например, у тебя нищая жена, которая постоянно деньги клянчит, то ты этот Мерседес не сможешь себе позволить. Вот как-то так. Чем меньше у человека со средним достатком проблем, тем круче у него автомобиль.
Ответ от 4SV# KEVEEN[эксперт]
глупый вопрос.. .откуда знать какие доходы у тебя? для кого дорогая, а для кого машина как машина.. .у меня у товарища есть, правда у него брат на СТО работает, если б брат там не работал он бы что-то другое покупал...
глупый вопрос.. .откуда знать какие доходы у тебя? для кого дорогая, а для кого машина как машина.. .у меня у товарища есть, правда у него брат на СТО работает, если б брат там не работал он бы что-то другое покупал...
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Дорогой ли в обслуживании Mercedes - Benz E класса 3-х годовалый (2010 года выпуска)