двигатель дымит на горячую

Ответ от Игорь[гуру]
Если у вас после ремонта тосол ни куда не "уходит", при глушении двигателя тосол не выбрасывает из расширительного бачка, масло на щупе чистое, без примеси тосола (эмульсия или капли влаги на щупе, когда проверяешь уровень масла) , то значит головка в принципе исправна в плане прилегания к блоку цилиндров и отсутствия трещин в ней, а также клапана нормально притёрты. А повышенный расход масла присутствует? Если да, то причин большого расхода масла при нормальной компрессии несколько: износ маслосъёмных колец, хотя при такой неисправности расход масла не будет уж прямо катастрофическим, все таки компрессионные кольца работают, раз компрессия 11-12, но вскорости они могут "залечь". Но дыма из трубы хватает. Следующая причина повышенного расхода масла это износ направляющих клапанов (даже замена новых колпачков может не дать положительного результата. Нужно менять направляющие) и износ маслосъёмных колпачков. Тут уже будет расход масла приличным, иногда критическим. Хотя мне попадались двигатели у которых при изношенных маслосъёмных колпачках присутствие дыма в выхлопе было не значительно, просто был большой расход масла. И еще одна причина - не работает маслоотражательная пластина, масло через сапун попадает через впускные клапана в цилиндр и сгорает. Если же повышенный расход масла отсутствует, то вероятней всего проблема в работе ГРМ. В принципе некоторые опытные водители и автослесари по цвету и запаху выхлопных газов могут определить причину неисправности.