движение на крутых спусках и подъемах

Ответ от ПШ[новичек]
Стока ответов пишут, либо неправельных, либо не объясняющих. И как люди ездят? ! Так ещё и советуют!
Итак.
ЕСЛИ ЕДЕМ В ГОРКУ, то передачу подбираем ещё до подъёма! Переключение во время подъёма - это ошибка.
Во первых, т. к. это говорит о том что водитель просто не угодал. (ни со скоростью, ни спередачей, ни с интервалом движения.) . Учись ездить правельно! 😉
Во вторых, переключение при подъёме в горку входит в привычку. Наступит зима, и переключившись на одну вниз, рискуешь не угодать с оборотами и прошлифовать. ( Зима ошибок не прощает. Летом многое с рук сходит. ). Прошлифовка может на твоём подъёме и не произойти. Так ведь произойдёт на другом! В такой ситуации газ нужно сбрасывать. НЕ добавлять, как делают многие, тем самым ещё больше срывая в пробуксовку колёса и все шансы зацепиться хоть за что нить.
ЕДЕМ С ГОРКИ. Лично меня просто бесит незнание людей что ездить на нитралке нельзя. Передача всегда должна быть включена! И уж тем более при движении с горки! Тебе нужно только притормаживать. Если при тормажении двигатель сильно присидает по оборотам, смотри по ситуации что удобнее : либо слишком медленно, значит дабавь газу / либо на передачу вниз. Зимой надо быть аккуратнее, т. к. включив слишком низкую передачу - ведущие колёса могут проскользнуть. Никогда не торопись и не теряйся в беспокойстве! 😉
И помни, что на тебя ни кто не смотрит. Пусть тебя не беспокоят что обороты слишком большие и идёт рёв. Это первый признак того, что ты набераешься опыта. Так и надо.