газ 66 колеса

Ответ от Wolf?[гуру]
То что нашел не обессудь.. Скажу сразу, что без переделок и без замены дисков на 66ой встануть только бтровские колёса К-58 (камерная) или КИ-80Н, бескамерка, больше по весу... Если кто и меняет колёса, то на К-58, балон весит 75 кг, против 55 кг стандартных К-70. Камерка, по ширине больше, по высоте тоже, добавляет пару сантимов клиренса. Без боли и нервов...
Если такой вариант не устраивает, то можно рассмотреть и другие переделки. Хотя тогда придётся из двух дисков варить один, т. е. в диски от урала, краза или камаза вваривать сердцевину от шишиги, там же и лифт кабины и кунга придётся делать. Там же ухудшится устойчивость. Хотя я ещё слышал что варят из двух дисков один и переставляют шишигу на колёса от 131-ого, это в эксплуатации подешевле вроде как. Других плюсов не вижу... А если ставить большие колёса, то надо помнить, что ухудшится устойчивость, а это иногда может сыграть важную роль. За мои немногочисленные поездки были ситуации, когда установка больших колёс привела бы к перевороту, а вот когда установка больших колёс спасла бы ситуацию, таких ситуаций пока не было... Так что думайте, решайте.
Мой совет поставить просто бтровские колёса и не париться...
Вообще у меня ещё осталась одна авантюрная идейка, это поставить 66ой на колёса ИДП-284. ураловская лаптёжная резина. По размеру войдёт без лифтовки, но есть ньюанс - придётся спились шашечки протекторов, а то середина забивается, как говорят лесовозчики. А если подправить протектор, то такой резине ИМХО цены не будет. Весит нормально, чтоб ставить на 66ой, по высоте немного больше, шире значительно. Проходимость увеличится нормально, как я пологаю. В общем это пока мысль и не более, денег надо больно много на такую переделку... тысяч 50-60. Лучше уж подкопить и дизель хороший воткнуть... Вот такие мысли...

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]