генерал хрюкин

Ответ от Николай[гуру]
1 марта 1938 г. прошла успешная атака 12-ти бомбардировщиков группы Тимофея Тимофеевича Хрюкина (будущего Дважды Героя Советского Союза) на японский авианосец «Хосё» - на два года он был выведен из строя (часто утверждают, что «потоплен») . А 29 апреля (в день рождения японского императора) развернулось грандиозное воздушное сражение в Трехградье - японцы попытались восстановить свое господство в воздухе, но потеряли 21 самолет. Жаль, что ныне живущие военные летчики не дорожат честью авиации, не знают и не хотят знать своей собственной славной истории - попробуйте вспомнить, когда еще выводили наши летчики из строя вражеский авианосец? еще.. .Летчикигенерала Хрюкина как могли оказывали поддержку наземным войскам с воздуха, хотяпротивник господствовал в небе над излучиной Дона. Об этом вспоминал в своейкниге «8-я воздушная» Т. Т. Хрюкин.Бальзамом на душу командующего 8-й ВА стало полученное в первый же деньначавшегося сражения сообщение: летчик-штурмовик20б-й авиадивизии мл. лейтенантА. К. Невзлин подогнем немецкой зенитной артиллерии и устремившихся к немувражеских истребителей сделал четыре захода на штурмовку моторизованной колонныи подбил 10 танков. В тот же день 17 июля комэск 621-го штурмового авиаполка М.Н. Дмитриев, возглавляя эскадрилью, обнаружил и атаковал еще одну вражескуюколонну. Подбив две автоцистерны с горючим и три машины с солдатами, устремилсяв новую атаку, заметив бензозаправщик и семь автомашин возле него. Подбитыйвражескими зенитками, летчик направил горящий самолет на скопление машин. Этобыл первый огненный таран в Сталинградской битве.и еще... . Положение подписано начальником штаба 8-й воздушной армии полковником Н. Селезневым и военкомом штаба старшим батальонным комиссаром В. Ануфриковым, а на титульном листе утверждено командующим армией генерал-майором авиации Т. Хрюкиным и военкомом армии бригадным комиссаром А. Вихоревым. Кстати, однокашником Героя Советского Союза Тимофея Хрюкина по Луганской военной школе пилотов. Задачу организации штрафных эскадрилий положение определило так: предоставить возможность летчикам, стрелкам-бомбардирам, техникам и механикам, уличенным в саботаже, проявлении элементов шкурничества, уклонении от полетов, путем выполнения ответственных боевых заданий на самых опасных участках и направлениях искупить свою вину перед Родиной. Далее в документе сказано, что перечисленные выше лица, независимо от занимаемых должностей, направляются в штрафные эскадрильи распоряжением командира дивизии с последующим оформлением и отдачей приказа по личному составу воздушной армии. Отчисление из штрафной эскадрильи осуществляется по представлению командира дивизии приказом командующего армией. Предусматривалось создание штрафных эскадрилий трех типов: а) истребительной на самолетах Як-1 и ЛаГГ-3; б) штурмовой на Ил-2; в) легкобомбардировочной на У-2. Каждая эскадрилья содержалась по штату неотдельной эскадрильи десятисамолетного состава. Подчинялась непосредственно командиру той дивизии, в которой была оформлена решением командования воздушной армии.