грузовики из китая

Ответ от Дьяченко Юрий[гуру]
По его словам, при существующем таможенном режиме прирост объема ввозимых в Россию импортных грузовиков превышает прирост производства отечественных машин. «Без всякого преувеличения можно сказать, что рынок просто раскрыт настежь. Ввозные пошлины для новых грузовиков (до 3 лет) составляют 5%, а для старых (свыше 7 лет) – 1 евро за каждый куб. см объема двигателя (для сравнения: в Евросоюзе пошлина на ввоз новых грузовиков составляет 22%, а ввоз подержанных машин запрещен). Кроме того, правительство ничего не предпринимает против действующих сегодня обходных схем ввоза грузовиков. Например, это так называемые правила временного ввоза, которые разрешают ввозить определенное количество грузовиков из-за рубежа вообще без всяких пошлин и налогов. Самое популярное объяснение необходимости этой меры – то, что российские международные автоперевозчики теряют рынок из-за того, что отечественные машины якобы неконкурентоспособны по сравнению с зарубежными. У нас на этот счет есть контраргумент – и КамАЗ, и МАЗ имеют седельные тягачи, отвечающие европейским нормам – тот же КамАЗ в рамках автопробега проехал всю Европу насквозь, доказав таким образом свою состоятельность», – отмечает Валентин Лопан.
Источник: http://go.mail.ru/search?project=answers&lfilter=y&q=пошлина на грузовики из китая