Автор Mario Lanza задал вопрос в разделе Авто, Мото
Скажите АКПП при обгоне на трассе как ведет себя и получил лучший ответ
Ответ от Александр[гуру]
При обгоне на трассе на автомате нужно резко нажать на педаль газа, часто до упора. Этот прием называется кик-даун, он дает сигнал коробке переключиться на одну или две передачи вниз. Современные адаптивные автоматы делают это почти мгновенно, хотя легкая задержка может ощущаться из-за инертности двигателя, которому нужно время на раскрутку. После переключения обороты растут, обеспечивая мощное ускорение для маневра. Когда вы плавно отпускаете газ, коробка сама включает высшую передачу, и машина спокойно катится дальше. Поведение зависит от модели: хорошие агрегаты реагируют без заминки, а более простые или роботизированные коробки могут немного задумываться или вызывать клевки носом. При наличии подрулевых лепестков можно помочь переключением вручную, но обычно автомат справляется с обгоном отлично и самостоятельно.
ведет себя шикарно!!
При прочих равнных условиях "ручка" динамичнее.
Машину надо чувствовать, иногда бывает она против обгона, и не заставишь не разгоняется хоть стреляися. Хотя всегда была права, я бы боюсь и не успела.
Все зависит от объема двигателя! Если АКПП надо побольше от 2.0! А так МКПП шустрей!
Всё зависит от объёма двигателя. Всё что до двух литров "тупит" в смысле не едет при обгонах!
ну я могу сказать только за Гетца, Хонду ЦРВ и Ауди Аллроуд- АКПП малость задумавшись переключаеца на низшие передачи, а патом так замечательно едет!! !
на Хонде Цывик стоит робот и он сильно задумчив, но если он уж решил, то вваливает весьма не дурственно, но при переключениях на повышенные передачи заставляет всех в авто малость "клевать" впирёд.. . провалы при переключении мне не нравяца, но там есть чудесные подрулевые лепестки переключения передач- ооочень выручают!!
На а/м с АКПП не получается нужное ускорение по сравнению с механикой. АКПП тупит как ей удобно. Но если движок мощный (больше 90 лошадок) , тогда в принципе обгоняется неплохо
Ведет себя как погода весной. Т. е. непредсказуемо. То понимаешь тупит а то ты уже педальку газа отпустил а она как переключится. Зависит от машины. На БМВ очень хорошо, на америкосах до сотни нормально а потом хуже, на японках со слабыми двигателями то хрен разгонишь а то давишь-давишь а оно на 5 блин еле пукает
на машине с АКПП при обгоне давишь педаль газа до упора и передача автоматически переключается на ступень ниже. проблем при обгоне не возникает.
АКПП с двигателем 1,3 ведет себя отвратительно, а с 4,2 - великолепно
есть кикдаун, всякие пауэр режимы и пр. - как раз для того, чтобы быть уверенным при обгоне
сначала тупит, потом скидывает 1-2 передачи вниз и раскручивает. для маневров на трассе удобен ручной режим переключения
Зависит от конструкции коробки и заложенного в нее алгоритма. Но тупизна присутствует, в той или иной степени. Хорошие коробки работают практически (с совсем небольшой заминкой) мгновенно, коробки попроще тупят больше. Для обгонов достаточно притопить гашетку в пол, что бы коробка получив сигнал от датчика (так называемый кик даун) переключилась на 1-2 передачи вниз.
современные адаптивные автоматы вполне эфективно используют все возможности мотора. задержка при переключении на нижние передачи конечно есть, но она вызвана больше инертностью движка, сам автомат переключается за долю секунды, а вот пока мотор раскрутится на 3 тыщи больше проходит некоторое время, собственно как и на механнике, но оно незаметно для водителя на механнике из за илюзии полного контроля, но его пасажир ощущает клевок больше чем в автомате т. к. на переключение механники ( нажать и отпустить сцепление, переключить) реально уходит намного больше времени. сам уже 3года езжу натаком автомате, очень доволен его работой
коробка автомат - для кого она ?
Коробка автомат в первую очередь для тех, кто ценит комфорт и удобство, особенно в условиях
подробнее...
На коробке автомат две кнопки "MANU" и "PWR", что они означают.
Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения
подробнее...
люди посоветуйте автомат или механику? какие плюсы и минусы автомата?
Выбор между автоматом и механикой зависит от условий вашей езды. Плюсы автомата в комфорте: в
подробнее...
А чем коробка автомат от полуавтомата отличается и какая лучше?
автомат нажал педальи держишь, она сама перключает, полуавтомат (роботизированная) обороты набрал -
подробнее...
Собираюсь купить mazda 3 2008 года, автомат, владельцы таковой подскажите слабые места, на что стоит обратить внимание?
С автоматом необходимо подумать о 2-х литровом двигуне, чтобы летом при обгоне не отключать
подробнее...
Subaru Outback h6 3.0 Удары в коробке автомат
Есть такая ерунда у субару, на мой взгляд надо поменять трансмиссионное масло. . Желательно
подробнее...
Автомат или типтроник?
TIPTRONIC
Tiptronic - интеллектуальная коробка передач, которая сочетает в себе адаптивное
подробнее...
Что лучше автомат или механика?
Выбор между механикой и автоматом зависит от целей эксплуатации. Для города и пробок автомат
подробнее...
Я выехал на обгон, задел обгоняющего меня с левой стороны, т. к. он был уже почти вровень со мной.
В данной ситуации виновным будете вы, поскольку нарушили пункт 11.2 Правил дорожного движения.
подробнее...
отзывы о ниссан Мурано 2003 г. в
Характеристики Ниссан Мурано
Год выпуска: 2003
Тип кузова: SUV
подробнее...
что означают кнопки MANU - PWR возле рычага переключения акпп?
MANU
Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для
подробнее...
Преимущества и недостатки АКПП перед механикой?
Главное преимущество автоматической коробки передач — это комфорт, особенно в городских пробках,
подробнее...