Автор Mr. M A N задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Как самому почистить инжектор? чо там откручивать? и получил лучший ответ
Ответ от Владимир Несуровый[гуру]
На самом деле всё очень просто.
Понадобится:
1.один или два баллончика с жидкостью для очистки карбюраторов ( брал два, но при 35-ти тыс. эксплуатации вполне хватило одного) ;
2.кусок шланга, сантиметров 10-15, для использования его в качестве переходника;
3.два автомобильных хомута;
4. источник питания, напряжением, равным номинальному открытия форсунки.
5.провода;
6.разъёмы типа "мама" для подсоединения к форсунки по питанию;
7.тумблер, любой на 2 положения или кнопка;
8.при необходимости, резиновые уплотняющие колечки, которые на форсунке.
Принцип такой:
Собираем электрическую схему для подачи питания на форсунку с учётом номинального напряжения работы форсунки. В Акценте это напряжение 6 вольт, у других не знаю. Цепочка простая: от аккумулятора (или другого источника питания) к форсунке, в разрыв тумлер или кнопку. Для удобства подсоединения к форсунке, пипаял к проводам и одел термоусадку на разъёмы типа "мама".
Далее, используя кусок шланга, один конец одеваем на головку баллончика с чистящим средством, другой на форсунку, закрепив хомутами.
Шланг типа маслостойкий, армированный (жидкость жуть как агрессивная, простой разъест) , подойдёт от топливной системы. 
трубку подачи топлива рампу форсунки
Разбирай и все промой спреем для очистки карбюратора и будет тебе счастье.
Не бойся.. Смелее... -в этом нет ни чего сложного...
Коллектор - скинь все трубки, провода и его родимого самого и рампу топливную!
Потом на коленках все до винтика, вооружайся очистителем карба и чисть!
Форсы в открытом состоянии чистятся под давлением, самому тяжело (проще махнуть)
Либо покупаешь мегОприсадочку, льешь ее с бензом, катаешься и радуешься!