как поменять фазорегулятор на рено меган 2

Ответ от Женя Пальто[активный]
Тойоту Короллу или Тойоту Корону Премио

Ответ от ..I..[гуру]
я бы взял Меган, но

Ответ от ЁветЛана[гуру]
Меган, конечно, на Логанах старики и таксисты ездят

Ответ от Артем Смирнов[гуру]
не надо французов, устанешь чес слово!

Ответ от Єрося Бурлакова[гуру]
по тех хар-м неплохая машинка... но вот дизайн у обеих моделей мне не нравится... возьми лучше opel corsa-ценовая категория та же... расходники все идентичные по цене
не соглашусь с предыдущим отвечающим... я когда пежо брала все орали француз-фууууууууууу, ни сколько не пожалела.. так говорят у кого французов-то и не было никогда..

Ответ от Каюм[новичек]
Логан с двигателем 1,6.

Ответ от Кирилл Бадиков[гуру]
у друга миган. сломалась коробка атомат. заменил на обычну, потом возникли проблемы в двигателем, потом полетел стартер и опять что то с коробкой. жрет много до 14 литров доходило. логан экономне будет. ну и что что на нем старики ездят, норм машина. в черном или бордовом цвете он очень даже симпотичный. только не в целеном, а то он какой то болотный получился у них

Ответ от Атакующий дракон[гуру]
смотря для чего. возить тещу на дачу- Логан, если жену по магазинам- Меган. не буду развивать тему на недостатки французов, вы с маркой вижу определились) просто из твоих авто: Логан- семейный трудяга, Меган- городской пижон))

Ответ от Alex[гуру]
Меган в любом случае дороже. Он и мощнее но и комфортнее.
Еще немаловажно - речь о новых авто или юзаных.
Если о юзаных - лучше с французами не связывайся.
Смотри немцев или японов.

Ответ от Магазин Indigo[активный]
Начну с того, что Меган 2 будет значительно дешевле в плане ТО, чем Меган 3. Стоимость ТО Мегана 2 примерно такая же как и у Логана. По этому имеет смысл сравнивать Логан именно с Меганом 2.
Меган по идее должен быть экономичнее в эксплуатации (то, что Вы написали "по бензину"). Ну конечно зависит от движка. Есть Логаны с восьмиклапанными движками, меганы только с шестнадцати. Самые распространенные двиги на Маганах - это к4м и к4ж.
В принципе к4м ставят и на Логаны и на меганы, но они немного разные. Например на Мегане электронная дроссельная заслонка, из-за которой есть небольшая задержка при нажатии на газ. Так же на Мегановских движках 1,6 присутствует система регулировки фаз (Фазорегулятор + электромагнитный клапан). Система очень ненадежная. По факту фазорегулятор приходится менять при каждом ТО 60 тыс. Родной клапан живет отосительно долго, но по ходу старения авто, новые клапана живут меньше. Для информации стоимость ФР - 6-7 тыс. руб., стоимость клапана - 5-6т.р.
Вроде бы как у Логана подвеска более адаптирована под наши Российские условия и по этому, она надежнее. Не могу ничего сказать наверняка, т.к. опыта эксплуатации Логана у меня нет. Зато могу сказать, какие слабые места в подвеске у Мегана. Это в первую очередь опорные подшипники, которые вылетают через каждые 30-50 тыс. км. Ненадежные рулевые наконечники (20-40 тыс. км.). Задние амортизаторы ( у хэчбэков).
В общем, думайте сами, решайте сами). Но лично я бы взял Мегана. Просто он классом повыше)
Да и такой совет, если надумаете брать, то ищите авто Французской или Испанской сборки. Ни в коем случае не Турцию!

Ответ от Артур Рыбинский[новичек]
Лучше уже мегана взять чем логана. Хотя и та и та шрот!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]