как проверить клапан адсорбера

Ответ от Ольга[гуру]
Не верно. Магистраль от бака до дросселя выглядит так: топливный бак-адсорбер-клапан адсорбера-дроссельная заслонка (кстати, там разрежение)
Пары бензина, образующиеся в бензобаке, улавливаются адсорбером, который наполнен активным углем, а клапан адсорбера необходим дабы эти пары отвести за дроссель и сжечь в двигателе. Определить его работоспособность можно просто прислонив к адсорберу палец-должна ощущаться работа клапана, вибрация от закрытия/открытия на его корпусе. Так же неплохо на слух прослушивается стрекот при работе.
А в крышке бензобака есть предохранительный клапан, который служит для предохранения бака от деформаций...
При неработающем двигателе клапан не должен продуваться-то есть должен быть закрыт. Если это не так, то либо его заклинило в открытом состоянии либо что-то попало под клапан. Так же случается, что клинит его и в закрытом состоянии... Для проверки можно на заглушенном двигателе, отключив колодку проводов от клапана подать рабочее напряжение на его обмотку (жаль не удалось угадать про какую машину мы говорим) и попробовать на продув-продувается, значит открылся, снять напряжение-не продувается, значит закрылся. Все исправно.
Удачи!!
Ольга
Просветленный
(35802)
Смею предположить, что просто клапан в тех машинах был неисправен. Ведь должен попадать в бак воздух взамен израсходованному бензину каким-то образом, а адсорбер со своей магистралью из бака затевался несколько для других целей, мы же знаем для каких...