как жжется сцепление

Ответ от Ёнег Белый[гуру]
Ладони сожми и потри друг о друга. Они приятно нагреются, но дыр не протрёшь, однако при определённых соответствиях скорости движений с силой сжатия можно реально натереть до ожога. Абсолютно такая же ситуация и с ведомым диском сцепления. Ведущим диском является стальной маховик, условно ведущий - прижимной диск корзины, прикрученной к маховику - он и прижимает ведомый диск к маховику. Накладки ведомого диска рассчитаны на определённый нагрев, поэтому, умея работать со сцеплением, сжечь его можно только нарочно. Аналогичная ситуация с тормозами - при определённых условиях колодки могут перегреться и потерять тормозные свойства, но как надо ездить, чтобы их нагреть до такой степени? Но там же тоже колодки с разным усилием сжимают тормозной диск. Да, постепенно они стачиваются, ну, так и ведомый диск сцепления является расходным материалом. Можно экономить тормозные колодки, каждый раз тормозя с блокировкой колёс - не будет трения, не будет и износа, но как минимум уничтожишь резину, а максимум утилизируешь сам автомобиль. Со сцеплением так же - будешь его экономить и спешить отпустить педаль, значит будешь постоянно напрягать движок и КПП.
Холостым оборотам двигателя при жёстком сцеплении всегда соответствует определённая скорость движения - около 8-10 кмч. Если надо по просёлочной дороге или в иной ситуации двигаться 3 кмч, то это можно делать только на мягком сцеплении и, если соблюдать соотношение скоростей вращения ведущего и ведомого дисков при определённой жёсткости сцепления, то ничего там не сгорит и в таком режиме можно смело двигаться столько, сколько нужно. Я ржу, читая ответы других на эти вопросы. Люди вообще не понимают, как работает сцепление и как им можно работать при торможении, разгоне, прохождении поворотов, когда возникает занос и т. д. и т. п. Я сомневаюсь, что народ вообще в достаточной мере знает, для чего нужно сцепление. В общем, не отпуская педаль до конца, ты его жжёшь точно так же, как тормозные колодки, не оттормаживаясь в пол. Но в случае со сцеплением надо просто понимать, какое соответствие разности скоростей вращения дисков и их сжатия начнёт реально его перегревать и выводить из строя.
Источник: я частный инструктор