какой моторесурс дизельного двигателя

Ответ от Денис Пряхин[гуру]
Скорее всего из-за меньше температуры сгорания смеси

Ответ от Ётасик[активный]
Меньше оборотов, ещё диз. топливо само как смазка

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Дизель низкооборотный. Вероятно мотор расчитан на какое-то количество оборотов. И бензиновый выкручивает их быстрее.

Ответ от Владимир федяшов[гуру]
ты сам себе ответ дал

Ответ от Ёергей Симанахин[новичек]
наверно потомуч то в составе соляры маслянистая основа

Ответ от ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ[новичек]
в добавок к маслу, он мажется ещё и диз. топливом

Ответ от Макс[гуру]
с чего бы это. у них больше тяговооружённость и меньше расход, при остальных равных условиях.

Ответ от ElCamino[гуру]
Не на российской солярке - некоторые и круга не пробегают

Ответ от Мореход[гуру]
У них КПД выше

Ответ от Вася[гуру]
Конечно, он же крутится меньше, поршня меньше туда-сюда снуют. на моем авто бензиновом тоже мало оборотов, по сравнению с другими, ресурс тоже больше будет))

Ответ от Вот такая я вся растакая![активный]
другое качество поршневой о пр.. . и масло для дизеля лучше чем для бензинового полюбому

Ответ от Алексей Глушенков[гуру]
Не поленись хоть в википедии почитай, писать долго!! !
Хоть бы один написал ----Расчетный запас прочности двигателя в дизельном исполнеии выше чем у бензинового с теми же параметрами....Топливо воспламеняется от сжатия - это и обуславливает запас прочности!!!!

Ответ от Alex[гуру]
Это не так. Ресурс больше у "цепных". у ременных почти тоже что и у бензина. У турбодизеля меньше чем у атмоферника. У Комонрайл меньше чем у плунжера. Экономичность проявляется за счёт расхода при пробеге. Современный дизель сделан по правилу бензинового двигателя, а всё добро в авто по правилу потребительского спроса. - зачем тебе неубиваемый мотор на автомобиле с неломающимися деталями в пределах 3-5ти лет. ТЫ ЖЕ перестанешь ПОКУПАТЬ!!!! Современный дизель это регулярные смены сажевого фильтра, форсунок, перв и втор фильтра, смена адсорбера воды, пробежная смена ремня, цепи, только "фирменный" воздушный фильтр, ВНИМАТЕЛЬНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ЗА САПУНОМ КАРТЕРА, ИНТЕРКУЛЕРОМ, масляным радиатором и фильтром. На ряде моделей выбивает зимой масло из картера через щуп. А СОЛЯРКА по ЦЕНЕ 95 бензина. и экономится только при загородных. достаточно длительных пробегах. Это всё не ради о.... я дизеля. Я Сам по ряду причин за ДИЗЕЛь но действительность (мнение) такова!

Ответ от Заяц[гуру]
далеко не факт.. . особенно новомодные дизеля (коммон рэйл и прочая трахомудия)....

Ответ от Andriy Yarovy[гуру]
Меньше обороты - меньше колличество ходов поршня. Знач и меньше трение-износ. Меньше рабочие температуры и само ДТ имеет смазывающие качества. Хотя, турбокомпрессор увеличивает мощность - больше нагрузки - больше износ - меньше моторесурс (относительно такого-же атмосферника дизеля)

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]