Автор RAMZES задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
капиталка или контрактный движок? кто что выберет? и получил лучший ответ
Ответ от Мир Луна[гуру]
Выбор между капиталкой и контрактным двигателем зависит от бюджета и навыков. Капремонт с оригинальными запчастями от дилеров дает ресурс 100-150 тысяч км для отечественных авто и 300-400 тысяч для японских. Полная переборка мотора стоит около 50 тысяч рублей, а самостоятельная замена колец с шлифовкой коленвала укладывается в 10-20 тысяч. Контрактный агрегат это риск, ведь он подержанный. Перед покупкой обязательна диагностика с замером компрессии и давления масла, чтобы исключить ржавчину или залегание колец. На 18-летнем моторе придется менять все сальники, включая маслосъемные колпачки. Качественные кольца лучше искать через проверенные магазины Владивостока или Сахалина, избегая дешевых китайских аналогов.
контрактный если обычная рядная четверка или v образный
Контрактный, в 2 раза дешевле встаёт.
Капиталка, запчасти только оригинальные и не с разбора а у диллеров, сделаешь и будешь горя не знать тыщ км так 100-150 нашемарка и 300-400 япы.. . контрактный это не новый а бу и можно нарваться на тоже самое что и с родным, скупой платит дважды! для камрюхи селедки сошлись на капиталке и не прогадали! 50 тыщ полностью весь двиг перебрали, как часики работает! оригинал кольца отходят дольше чем контрактные, факт
наверное лучше контрактный, только перед покупкой обязательно диагностика - замер компрессии, давления масла ( бывают случаи, когда цилиндры покрываются ржавчиной или залегают кольца) пока мотор лежит на складе. Ну и все сальники (в т. ч. сальники клапанов) тоже придётся заменить, как никак почти 18 лет мотору
Все упирается в навыки - готовы делать своими руками... капитальте. Нет - берите контрактный и не изобретайте велосипед. В сервисе после полной закупки вами запчастей могут только колечки и маслосъемные колпачки поменять... и денег рубануть.
согласен товарищи, контракт- игра в рулетку, а капиталка и в африке капиталка.... друг на короллу купил контракт, полгода поездил, и на те же грабли! летом вскрыли старый двс, поменяли колечки (выроботки почти не было) голову поставили с контракта, коленвал шлифанули вот до сих пор катается радуется)) я бы не сказал что капиталка дорого встанет, если самому то в 10,не больше.... на станции 18-20
Крнтракт
Только что столкнулся с этой проблемой и выбрал контрактный. Капиталка раза в 2 дороже. Но зато будешь на 100% уверен в движке
конечно же контрактный ДВС...
Только капиталка. Контрактный - кот в мешке. Неизвестно, сколько он прослужит.
Капитальный ремонт двигателя или замена на контрактный. Что лучше?
Выбор между контрактным двигателем и капитальным ремонтом зависит от бюджета и готовности к рискам.
подробнее...
Что лучше капиталить двигатель или поставить контрактный (по цене одно и тоже)?.
Если цена одинакова, выбор зависит от целей. Капиталка даст больший ресурс, но только при полном
подробнее...