капитальный ремонт двигателей

Ответ от Zloyigor[гуру]
Повышеный расход масла (без утечек) возможен по двум причинам:
1. Прорыв картерных газов через компрессионные колца - требуется кап. ремонт. Наступает раньше погнозируемого срока службы двигателя, при перегреве, перекрутке двигателя.
2. Износ маслосъемных колпачков клапанов. - замена колпачков, гораздо менее трудоемкий ремонт. причиной может быть так же перегрев, или износ.
В первом случае, когда расход масла уже большой наблюдается увеличение компрессии во всех циллиндрах, либо в отдельных.
Снимите сопун, дайте поработать двигателю что бы масло выгорело.
Повторный замер покажет снижение компресси (и даже ниже нормального) .
Самый серьезный признак грядущего ремонта - нарушение зажигания при полной нагрузке, когда количество картерных гагов повторно поступающих в циилиндры, нарушают состав ТВС и зажигание пропадает - мы, вместо разгона чувствуем рывок назад.
Во втором случае дымность - признак износа маслосъемных.
В остальных случаях компрессия нормальная если двигатель не требует ремонта.

Ответ от Пользователь удален[гуру]
да не заморачивайся пока ездит езди, но советую купить трос чтобы потом спокойно достать из багажника и утащить на СТО

Ответ от Johnson With[активный]
сильно стучат пальцы, черный дым, детонирует.

Ответ от Kles Alex[гуру]
По выхлопу... по свечкам... по звуку... по компрессии.

Ответ от Вася Волнин[гуру]
Давят картерные газы, повышенный шум, слабая тяга. Износ двигатея определяеться по целому комплексу признаков, которые сами по себе, и при отсутствии опыта, могут быть интерпретированы неверно. Обратитесь к специалисту, а потом к другому. А лучше к знакомому.

Ответ от Евгений Миронов[гуру]
дым с трубы, кольцо на конце трубы маслянное, и т. д. и т. п.

Ответ от Андрей сергеевич[новичек]
запусти двигатель и открой маслозаливную пробку и посмотри идет дым или нет если да то выкинь двигатель и поставь новый

Ответ от Олег[активный]
к мотористу, компресию проверить. и пусть послушает работу двигателя.

Ответ от Павел К[гуру]
По замерам компрессии. Если она ниже уровня, указанного производителем - пора задуматься о ремонте. Правда.. стоит проверить, не является ли понижение компрессии признаком износа ГРМ.

Ответ от Мила-Я 39rus на RыXике[гуру]
по диагнозу моториста

Ответ от Михаил Борисов[активный]
сергей во-первых повышенный расход масла не признак того-что необходим капремонт ДВСможет достаточно сменить сальники коленвала маслосьёмные колпачки на клапанах и сменить кольца поршневые во вторых главный признак падение давления масла и потеря мощности (на дизелях затрудненный запуск стартер крутит из выхлопной трубы идёт дым но обороты не набирает)

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]