Автор Ирина Малова задал вопрос в разделе Техника
Отличия колесного трактора от гусеничного и получил лучший ответ
Ответ от Машуня[гуру]
нагрузка на почву и сцепление с почвой разное.
колесный сильно утрамбовывает почву и при больших нагрузках пробуксовывает.
гусничный в этом отношении лучше. шире площадь сцепления, меньше давление на почву и меньше пробуксовка. для аграрных работ более подходящий вариант.
Ответ от © МАГИСТР[гуру]
Разный двиЖитель
Разный двиЖитель
Ответ от Борис[гуру]
В движителе.
В движителе.
Ответ от Артемий Лебедев[гуру]
Гусеничный трактор выглядит приблизительно так. Заправляются гусеничные трактора, вроде бы, дизельным топливом. На них, вроде бы, устанавливают что-то наподобие тепловозных двигателей. По характеру их работы они ездят в основном по рыхлой (перекопанной земле) или по гравию. У них оч. высокая проходимость. Часто на них устанавливают спереди плоские ковши. Ими убирают в карьерах землю, на дорогах снег (вроде бы) , перемещают большие массы гравия и щебня. В общем, основное их назначение это использование в горнодобывающей отрасли, изготовлении стройматериалов, и самое непосредственное участие в земляных работах на стройках (строительно-подготовительные работы) .
Гусеничный трактор вообще-то является чем-то наподобии танка. Ему категорически воспрещён выезд на асфальтовое покрытие. ГАИ (ГИБДД или ГУБДД, — у кого как оно там называется) штрафует водителей транспортных средств даже за то, что на асфальтовых дорогах ездят с грязными колёсами. А езда на гусенечном транспорте крайне опасна. Она может повредить асфальтовое покрытие, и на железнодорожных переездах привести к смещению рельс. Смещение рельс на 1—2 см может привести к человеческим жертвам. Потому гусеничную технику можно перевозить по асфальтовым дорогам только на специальных колёсных платформах в закреплённом положении.
Колёсный трактор выглядит приблизительно так. Заправляются колёсные трактора, вроде бы, бензиновым топливом. На них, вроде бы, устанавливают что-то наподобие обычных двигателей от грузовиков или седельных тягачей. По характеру их работы они ездят в основном по бездорожью, пересечённой местности и по асфальтовым дорогам. У них повышенная проходимость за счёт увеличенного диаметра задних колёс. Часто на них устанавливают сзади лёгкое навесное оборудование (сеялки, веялки, опрыскиватели, небольшая борона). Иногда их используют как тихоходное транспортное средство и цепляют сзади несколько тележек. В городах возят людей и листья, ветки — используются РУБом (районным управлением благоустройства). Часто их используют для обработки и перевозки хлопка. Используются те же самые тележки, но в них возят хлопок-сырец, цепляют к ним мобильные транспортёры-элеваторы хлопка-сырца (для перегрузки в бунты). В общем, основное их назначение это использование в сельском хозяйстве, где требуются массовые работы по вспашке, рыхлению, боронению земли, сеянию, опрыскиванию дихлофосоподобными веществами (инсектициды и фумигаторы) , опрыскиванию дефолиантами созревшего хлопчатника (оч. токсичное и ядовитое вещество, сжигающее (умерщвляющее) живые растения (хлопчатник) , используется специально для удобства последующего сбора хлопковых коробочек) .
Колесный трактор имеет коробку переключения передач с набором пониженных передач. Из-за этого на дорогах он не может развивать большие скорости, и относится к тихоходным транспортным средствам (скрость до 40 км/ч) .
Наверное главное их отличие, что гусеничный трактор толкает, а колёсный трактор тянет. Ну, и гусеничный трактор что-то на подобии вездехода, а колёсный трактор что-то наподобии самоходной установки с улучшенной проходимостью.
Есть ещё модернизированная техника на базе этих тракторов.
ДЭК — дизель-электрокран. Рачок.
Гусеничный трактор выглядит приблизительно так. Заправляются гусеничные трактора, вроде бы, дизельным топливом. На них, вроде бы, устанавливают что-то наподобие тепловозных двигателей. По характеру их работы они ездят в основном по рыхлой (перекопанной земле) или по гравию. У них оч. высокая проходимость. Часто на них устанавливают спереди плоские ковши. Ими убирают в карьерах землю, на дорогах снег (вроде бы) , перемещают большие массы гравия и щебня. В общем, основное их назначение это использование в горнодобывающей отрасли, изготовлении стройматериалов, и самое непосредственное участие в земляных работах на стройках (строительно-подготовительные работы) .
Гусеничный трактор вообще-то является чем-то наподобии танка. Ему категорически воспрещён выезд на асфальтовое покрытие. ГАИ (ГИБДД или ГУБДД, — у кого как оно там называется) штрафует водителей транспортных средств даже за то, что на асфальтовых дорогах ездят с грязными колёсами. А езда на гусенечном транспорте крайне опасна. Она может повредить асфальтовое покрытие, и на железнодорожных переездах привести к смещению рельс. Смещение рельс на 1—2 см может привести к человеческим жертвам. Потому гусеничную технику можно перевозить по асфальтовым дорогам только на специальных колёсных платформах в закреплённом положении.
Колёсный трактор выглядит приблизительно так. Заправляются колёсные трактора, вроде бы, бензиновым топливом. На них, вроде бы, устанавливают что-то наподобие обычных двигателей от грузовиков или седельных тягачей. По характеру их работы они ездят в основном по бездорожью, пересечённой местности и по асфальтовым дорогам. У них повышенная проходимость за счёт увеличенного диаметра задних колёс. Часто на них устанавливают сзади лёгкое навесное оборудование (сеялки, веялки, опрыскиватели, небольшая борона). Иногда их используют как тихоходное транспортное средство и цепляют сзади несколько тележек. В городах возят людей и листья, ветки — используются РУБом (районным управлением благоустройства). Часто их используют для обработки и перевозки хлопка. Используются те же самые тележки, но в них возят хлопок-сырец, цепляют к ним мобильные транспортёры-элеваторы хлопка-сырца (для перегрузки в бунты). В общем, основное их назначение это использование в сельском хозяйстве, где требуются массовые работы по вспашке, рыхлению, боронению земли, сеянию, опрыскиванию дихлофосоподобными веществами (инсектициды и фумигаторы) , опрыскиванию дефолиантами созревшего хлопчатника (оч. токсичное и ядовитое вещество, сжигающее (умерщвляющее) живые растения (хлопчатник) , используется специально для удобства последующего сбора хлопковых коробочек) .
Колесный трактор имеет коробку переключения передач с набором пониженных передач. Из-за этого на дорогах он не может развивать большие скорости, и относится к тихоходным транспортным средствам (скрость до 40 км/ч) .
Наверное главное их отличие, что гусеничный трактор толкает, а колёсный трактор тянет. Ну, и гусеничный трактор что-то на подобии вездехода, а колёсный трактор что-то наподобии самоходной установки с улучшенной проходимостью.
Есть ещё модернизированная техника на базе этих тракторов.
ДЭК — дизель-электрокран. Рачок.
Ответ от Єиалка[гуру]
Разная ходовая часть....
Разная ходовая часть....
Ответ от Damien Kurama[активный]
кэп отвечает: у одного колеса, у другого гусеницы.
кэп отвечает: у одного колеса, у другого гусеницы.
Ответ от Ольга Лутченкова[эксперт]
У колесного колеса, у гуснечного лента гусеница)) ) Второй может меньше буксует.
У колесного колеса, у гуснечного лента гусеница)) ) Второй может меньше буксует.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Отличия колесного трактора от гусеничного