роботизированная с двумя сцеплениями что это

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
АКПП принято называть классическую гидравлическую коробку с автоматическим переключением передач, имеющую вместо сцепления гидротрансформатор. "Роботом" называют механическую коробку, переключением передач и управлением обычным сцеплением в которой занимается автоматика. Вариатором называется трансмиссия, в которой передаточное число меняется плавно, у неё нет "ступеней". Коробка с двумя сцеплениями- механическая коробка, в которой в зацеплении одновременно находятся шестерни 2-х передач и переключение осуществляется одновременным плавным размыканием сцепления одной передачи и при этом замыкании другого. Надёжнее на сегодня обычная гидравлическая АКПП, их совершенствовали не один десяток лет, но у них есть потери мощности в гидротрансформаторе. Наибольшие перспективы у коробки с двумя сцеплениями- достигается как плавность передачи крутящего момента, так и отсутствие его потерь. Наихудшие- "робот"- осовремененная механика, рывки при работе неизбежны и вариатор- высокая стоимость и низкий ресурс передающего элемента делает её использование нецелесообразной. Я выбрал машину со старой надёжной американской АКПП, поскольку я знаю, что в механике новое часто лучше для производителя, чем для потребителя- автомобиль не компьютер.
Источник: Инженер-двигателист