роботизированная с двумя сцеплениями что это

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
Классическая АКПП имеет гидротрансформатор вместо сцепления и считается самой надежной благодаря десятилетиям доработок, хоть и теряет часть мощности. Вариатор меняет передаточное число плавно, без ступеней. При аккуратной езде он служит долго, но имеет меньший ресурс передающего элемента. Простой робот является обычной механикой, где автоматика управляет сцеплением, что иногда вызывает рывки. Роботизированная коробка с двумя сцеплениями является трансмиссией, где одновременно в зацеплении находятся шестерни двух передач. Переключение идет путем размыкания сцепления одной передачи и замыкания другой, что дает высокую скорость и отсутствие потерь момента. В итоге классический автомат и механика остаются эталоном надежности, а коробка с двумя сцеплениями предлагает лучший баланс динамики и экономии.